Игри с калмари в открито море, докато бреговата охрана на САЩ наблюдава китайските риболовни кораби
КАЛАО, Перу — Калмарите, които могат да тежат над 100 паунда и са жизненоважен източник на храна и работни места, са преследвани от рибари нагоре и надолу по крайбрежието на Южна Америка, докато мигрират всяка година. И където и да отидат, могат да се намерят китайските „джигери за калмари“.
Риболовът е индустрия за милиарди долари и китайските флоти доминират в Тихия океан. Работейки на хиляди километри от дома, те помогнаха страната да стане един от най-големите износители на морски дарове в света, както и нацията с най-лоши резултати, когато става дума за незаконен, недеклариран и нерегулиран риболов.
От края на миналата година обаче китайските плавателни съдове са обект на инспекции от Бреговата охрана на САЩ, която е упълномощена от мерките, въведени от Регионалната организация за управление на рибарството в Южния Пасифик (SPRFMO), 14-членен междуправителствен орган, който има за цел за осигуряване на устойчив риболов в южната част на Тихия океан.
Насочени към ограничаване на свръхулова в открито море, мерките позволяват на държавите-членки взаимно да наблюдават риболовните и корабните операции.
През октомври бреговата охрана завърши първото си качване на борда и инспекции в открито море край бреговете на Перу, което е член на SPRFMO заедно със САЩ и Китай.
Много от риболовните кораби, на които са се качили, са китайски.
„Няма нищо лошо в риболова. Просто трябва да го направите по начин, който е отговорен, който гарантира, че ще остане там години напред“, каза лейтенант Пол Ледбетър, командващ офицер на бреговата охрана Кътър Алдър, пред NBC News на борда на кораба близо до перуанската столица Лима, след завръщане от мисия.
Alder и неговият екипаж от 50 души, повечето от които имат опит в борбата с наркотиците, са базирани в Сан Франциско, където президентът Джо Байдън се срещна с китайския президент Си Дзинпин миналия месец в опит да поправи отношенията между двете нации, които се обтегнаха от китайския шпионски балон, който се носеше над САЩ, мъчителни срещи във въздушните и морските пътища между Китай и Тайван и редица други проблеми.
Бордажите илюстрират как САЩ — където свършва голяма част от рибата, уловена от Китай — могат да повлияят на поведението на Пекин и да управляват конкуренцията там, където интересите на двете нации съвпадат.
„Астрономическо количество“ риболов
„Армада“ от китайски кораби помогна за превръщането на Тихия океан в „огромна риболовна фабрика“, каза Макс Валънтайн, директор на кампанията на Oceana, базирана във Вашингтон природозащитна група.
Китай има правителствено субсидиран флот за далечни води от повече от 10 000 кораба, казва Oceana, повече от следващите четири най-големи флота взети заедно - Тайван, Южна Корея, Съединените щати и Испания. Морските дарове, които улавят, се използват за изхранване на 1,4 милиарда жители на Китай и също така се изнасят по целия свят.
От януари 2021 г. до този юни около 75% от корабите, извършващи риболов в еквадорските острови Галапагос — почти 500 — са били маркирани в Китай, според доклад на Oceana, видян от NBC News преди публикуването.
„Те ловят риба в продължение на хиляди часове, което е астрономическо количество, като вземете предвид колко целеви, на Риболовният натиск е много малка зона“, каза Валентин.
Докладът установи, че повечето от китайските кораби са се занимавали с практика, наречена „трансбордиране“, разтоварвайки улова си на масивни товарни кораби с хладилни трюмове, за да могат да продължат да ловят риба. Oceana проследи един китайски калмар, който беше в морето 637 дни. Въпреки че не е незаконно, трансбордирането може да се използва за прикриване на незаконен улов или използване на принудителен труд.
Четиридесет и пет от китайските кораби също изчезнаха от публичните системи за проследяване за общо 23 000 часа след това очевидно изключват GPS устройствата си, които предават самоличността и местоположението им на други кораби.
„Когато това се случи, губим очите си върху морето“, каза Валентин. „Не знаем къде е този кораб или какво прави.“
Основната цел на китайската риболовна индустрия е гигантският калмар, известен също като хумболтовия калмар, който е сред видове, управлявани от SPRFMO. Глобалното търсене на гигантски калмари, най-разпространеното морско безгръбначно в югоизточната част на Тихия океан, се увеличава поради високата му хранителна стойност и защото 75 процента от животното може да се използва за храна.
„Много хората смятат тези гигантски калмари за възобновяем ресурс, защото се възпроизвеждат много често и много бързо“, каза Валентин. „Но проблемът е, когато имате тези горещи точки с много интензивен риболов, те не са в състояние да имат толкова бързо възпроизвеждане и бърз обрат.“
Трудно е да се знае колко точно гигантски калмари в океана и колко добре се справят, каза Валънтайн, като учените разчитат главно на данни за улова от риболовни кораби, за да определят колко е извадено. Но ако настоящите тенденции продължат, каза тя, възможно е те да изчезнат напълно.
"Плаващ Манхатън"
Китайските ловци на калмари се събират на малко над 200 мили от брега на Перу, където започват международните води.
„Те винаги остават на едно и също разстояние“, лейт. командир. 42-годишният Луис Монте от перуанския флот каза през октомври, докато летеше с двутурбовитлов самолет над флота от стотици китайски кораби.
Екипажът от петима души летеше ниско над корабите, наблюдавайки как те насочват масивни светлини към водата, за да привлекат гигантски калмари. След като съществата се съберат под сенчестата зона под корабите, те се хващат с помощта на примамки без бодила на въдица, които се движат нагоре и надолу във водата от машини. Ето защо корабите са известни като „squid jiggers“.
Екипажът каза, че през нощта светлините могат да накарат флотата да изглежда като град върху водата, плаващ Манхатън.
„Когато хванат калмари, те се връщат на корабите-майки, а корабите-майки се връщат в Китай“, каза Монте. „Наистина е лошо, защото те засягат нашите рибари.“
САЩ превърнаха в приоритет да помогнат на страни като Перу да контролират крайбрежието си. „Искаме да видим спазването на базирания на правила ред“, каза Ледбетър от бреговата охрана.
Една от причините, поради които Китай може да бъде податлив на американските инспекции за незаконен улов, каза Валентин, е поради търговията със САЩ, една от най-големите вносителки на морски дарове в света. Според Oceana, САЩ са внесли калмари на стойност почти 700 милиарда долара от Китай и Хонконг през последните пет години.
„До 85% от морските дарове, които ядем в Съединените щати, се внасят и значително количество от тях идва от Китай“, каза тя. „Говорим за милиарди долари, които са загубени за Китай, ако този пазар бъде затворен.“
Миналата година Конгресът прие Закона за морска сигурност и прилагане на рибарството, който заплашва точно това. Корабите могат да бъдат включени в черния списък на пазара на САЩ, ако техният улов е получен чрез незаконен, недеклариран и нерегулиран (ННН) риболов. САЩ също обмислят дали да включат калмари в своята програма за мониторинг на вноса на морски дарове.
Говорител на китайското посолство във Вашингтон каза, че ННН „дейностите на отделни риболовни кораби не трябва да се приписват на техните страни и нямаше правно основание „широко да се идентифицира нация за ННН риболов въз основа на дейностите, извършвани от малък брой риболовни кораби.“
Той добави, че Китай е „ отговорна държава и е дълбоко ангажирана с научно обосновано опазване и устойчиво използване на международните рибни ресурси.“
Китай изглежда полага усилия за промяна, резултатът от незаконния му риболов леко се подобрява през последните години.
„Те са много кооперативни и отговориха на всичките ни въпроси и ни показаха всичките си документи“, каза Ледбетър за качването на китайски риболовни кораби. „Ако открием нарушение, уведомяваме страната домакин и цялата конвенция е наясно.“
Прекомерният риболов е глобален проблем, който изисква международно сътрудничество, добави той.
„Целият свят зависи от океаните“, каза Ледбетър. „Това не е просто дълбоко безкрайно предлагане там. Ще свърши.”
Кийр Симънс
