Италианският номиниран за Оскар е страхотен филм, но не разказва цялата история

От всички предложения през този сезон за Оскар едно се откроява: „Io Capitano“. Номиниран за най-добър международен игрален филм, филмът е визуално зашеметяващ и често мъчителен разказ за пътуването от Западна Африка до Европа. Базиран на много истории от реалния живот, той показва ужасите на опасния път през пустинята Сахара и Средиземно море, по който повече от един милион души са поели през последното десетилетие и по който са загинали хиляди.

В момент, когато крайната десница на Италия е в правителството, въвеждайки драконовски антимигрантски закони на фона на поток от отровна реторика, „Io Capitano“ представлява важна намеса на неговия режисьор Матео Гароне. Добре известен с филма си за неаполитанската мафия от 2008 г. „Гомор“ и с верния си, магически реалистичен преразказ на „Пинокио“ през 2019 г., г-н Гароне вече е затвърдил репутацията си на един от най-ценените режисьори в Италия.

Филмът прави няколко смели избора. Той се фокусира не върху някой, който бяга от военна зона, а върху млад, така наречен икономически мигрант от Сенегал. Волоф доминира в сценария, заемайки място за език, който, макар и да присъства в италианското общество, почти отсъства от италианското кино. А моментите на магически реализъм осигуряват на зрителя — и на главния герой — известно моментно облекчение от мъченията на пустинята и задържането, вплитайки мюсюлмански ангел във визуалния свят. Като цяло, той е достоен номиниран за Оскар.

Въпреки всичките си постижения, филмът не разказва цялата история.

„Io Capitano“ дължи заглавието си на финалните сцени от филма, в които главният герой от Сенегал, Сейду, е силно въоръжен, за да управлява ръждясал риболовен траулер, който отвежда него и стотици други от Либия до Лампедуза, Италия най-южния остров. Неговите героични действия спасяват живота на всички и филмът завършва с крещенето му „Аз, капитане!“ отново и отново, докато хеликоптер бръмчи над лодката. Тук Сейду е герой точно толкова, колкото и прочутият капитан на Уолт Уитман – „Корабът изтърси всеки багажник, наградата, която търсихме, е спечелена“ – но оцелява, за да разкаже историята.

да бъде обвинен в контрабанда на хора, независимо дали са хуманитарни работници на спасителна мисия или мигранти, които по някаква причина са поели отговорността да насочат лодката към безопасно място.

Това не е малък проблем. В момента има над 1000 чужденци, затворени в Италия за това, че са помагали на хора да преминат границите на страната, много от които са пристигнали по същия начин като измисления герой на „Йо Капитано“. Всъщност филмът е отчасти базиран на историята на Амара Фофана, тийнейджър от Гвинея, който само на косъм избягва да прекара години в затвора, въпреки че все още трябва да извършва обществено полезен труд. Много други нямаха този късмет.

Моята организация в Италия, Porco Rosso, следи подобни случаи почти 10 години. Срещали сме хора от цяла Африка, Близкия изток и Източна Европа, които са били хвърлени в затвора само за това, че са карали лодки до брега. Един от тях е Бакари Чам, млад мъж от малката западноафриканска държава Гамбия, който също като Сейду отнесе крехък кораб от Либия до Италия през 2015 г. При пристигането си той беше обвинен, че е капитан и контрабандист на хора, и осъден на осем години затвор.

Запознах се с него две години по-късно, когато негов приятел — друг търсещ убежище от Гамбия — ни разказа за неговия случай. Започнахме да си разменяме писма. Г-н Чам ни писа за напразните си опити да докаже невинността си, за трудностите, които среща в затвора, за страховете си какво ще последва. С отпуск за добро поведение той най-накрая беше освободен през 2022 г. Благодарение на някои отлични адвокати, той вече е щастливо установен в Палермо, помагайки ни да пишем писма до някои от многото други западноафриканци, които са били арестувани.

Други са получили много по-дълги присъди затвор. Един от тях е Ала Фарадж, мъж от Либия, който мечтаеше да бъде професионален футболист в Европа. Той взе лодка през 2015 г., бягайки от гражданската война в страната си; опаковани в трюма от безскрупулните организатори на пътуването, почти 50 души загинаха от изпаренията на двигателя. Италия искаше виновник за телата, които пристигнаха в пристанището, а г-н Фарадж и група други говорещи арабски на борда по-късно бяха обвинени, че са били екипажът. Г-н Фарадж е осъден на 30 години затвор. Той вече е виждал младостта си да минава в италиански килии.

200 души са били арестувани през 2023 г., включително Майсун Маджиди, иранска активистка за правата на жените, арестувана в последния ден на годината от полицията в Калабрия. Тя също е изправена пред години затвор, ако делото й тръгне по грешен път. Тези арести са част от борбата срещу контрабандистите на хора, което може да изглежда като добро начинание. Но се превърна в централно оръжие срещу човешката мобилност, използвано от правителствата в Европа и Америка, за да блокират миграцията. В голямото мнозинство от случаите самите мигранти — а не тайни контрабандисти на хора — са тези, които носят тежестта на репресиите.

И все пак разликата между лошия контрабандист и добрия мигрантът е заподозрян. Шахрам Хосрави, професор по социална антропология в университета в Стокхолм, който самият е бил изведен нелегално от Иран през 80-те години на миналия век, написа убедително за това как контрабандата е присъща на миграцията. Често „местните общности не свързват контрабандата с престъпността, а по-скоро я виждат като необходима за оцеляването“, пише той в колекцията „Да гледаш като контрабандист“. Като се насочват към онези, които улесняват преминаването на границите, правителствата не спират хората да идват, но влошават пътуванията им.

Г-н. Хосрави не е единственият, който говори против подобни политики. Доклад на ООН за миграцията към Канарските острови — по пътя, към който миналата година загинаха 6 000 души — посочва, че „потискането на контрабандата на мигранти по определени морски маршрути може да доведе до увеличено използване на алтернативни маршрути, влошавайки рисковете за хората, които са незаконно прекарани по море." Вредата, причинена от трафикантите на хора, е неоспорима. Но далеч от защитата на живота на мигрантите, криминализирането на трафикантите на хора може в крайна сметка да допринесе за морските бедствия.

„Io Capitano“ описва един по-прост свят, в който ролята на Европа е важна при втвърдяването на границите се заобикаля, а не се сблъсква - и в което наказанието на капитаните се покрива от кредитите. Това не е за да го отхвърлите настрана: когато Бакари Чам отиде да гледа филма, той се засмя на глас на комичните моменти. И все пак не бива да изпускаме от поглед факта, че независимо дали филмът печели Оскарите или не, Италия продължава да хвърля в затвора хората, които наистина би трябвало да приберат награда.

към редактора. Бихме искали да чуем какво мислите за тази или някоя от нашите статии. Ето няколко . А ето и нашия имейл: .

Следвайте секцията за мнение на New York Times относно , , и .