Какво е наистина да живееш в Макао

„ Ходя на казина единствено един път годишно, на китайската Нова година “, споделя Вивиан Лай, второ потомство гражданин на Макао, която се образова за здравна сестра. Твърди се, че традицията на хазарта носи шанс през идната година, без значение дали печелите или губите.

Макао, китайският специфичен административен район (SAR), постоянно побратимен с Хонконг, е прочут като Лас Вегас на Азия. Като единственото място в огромен Китай, където хазартът е легален, силуетът на града е кой е кой от най-големите имена в игралната промишленост.

Дом на единствено 600 000 поданици – в съпоставяне със седем милиона в Хонконг – посетителите на Макао може да се почувстват като останалата част от града, изгубена в сянката на извисяващите се хотели и казина. Но пасажерите, които желаят да копаят малко по-дълбоко, могат да изследват културата на Макао, която смесва португалско, китайско и югоизточноазиатско завещание.

Макао се състои от два острова - северният, самият Макао, и южният му комшия Тайпа. Дълго време Тайпа беше относително селски и хората трябваше да пътуват сред двата острова с лодка. Първият мост, свързващ двете, е приключен през 1972 година Сега има четири, като петият е в развой на създаване.

Свят в 40 квадратни километра

Докато останалата част от света може да свързва Макао с хазарта, неговите жители не се усещат безусловно по същия метод.

„ В Азия [хората] считат, че Макао е цялостен с казина и мисля, че не схващат другите елементи на Макао “, споделя Лай. „ Когато отида в Европа, когато кажа, че пристигам от Макао, те в действителност не знаят къде се намира, тъй че би трябвало да кажа, че това е дребен град до Хонконг. “

Марина Фернандес е съгласна. Тя е осмо потомство маканезе, от едно от най-старите фамилии на острова.

Подобно на намаляващ брой хора в нейната общественост, тя приказва диалекта патуа, който смесва португалски и китайски.

„ Местните рядко вървят в казината “, споделя тя. „ Много дребен брой хора в действителност отиват в казиното, с цел да залагат. Ние не залагаме. Правим други неща. И в действителност на държавните чиновници им е неразрешено да влизат [в казина]. Хазартът е повече за туристите, не е за локалните. "

Поради възходящите разноски за живот в Макао, доста чиновници в казината и първокласните магазини е все по-вероятно да пътуват до работа от Жухай, по-евтиния град в континентален Китай тъкмо от другата страна на Макао, и да приказват мандарин китайски вместо кантонски.

Въпреки че специфичният статут на Макао като SAR значи, че хората, пътуващи сред Джухай и Макао, към момента би трябвало да минават през граничен надзор, процесът е по-бърз за непрекъснатите поданици и жителите с китайски национални персонални карти с помощта на експресните ленти.

Според преброяването на Макао от 2021 година към една шеста от популацията на Макао е етнически китайско население. Само няколко хиляди са португалци. Въпреки че португалският към момента е формален език на града и би трябвало да се употребява върху табелите и в държавната литература, доста локални поданици избраха вместо това да учат британски или мандарин китайски, изключително преди предаването – когато Макао беше върнат под китайско ръководство – през 1999 година

Опознаване

Летището на Макао, ситуирано в източната част на Тайпа, е малко, само че съвременно и елементарно за навигация. Дом на един терминал, множеството от полетите му са от целия район, с постоянни връзки до места като Сингапур, Джакарта, Ханой, Банкок и Пекин. Въпреки това, за направления на по-дълги дистанции до Северна Америка и Европа, локалните ще би трябвало да се насочат към близкия Хонконг, Шенжен или Гуанджоу.

Огромният мост Хонконг-Макао-Жухай, най-дългият мост в света, пресичащ морето, беше приключен през 2018 година Това е единствено един от многото китайски планове, предопределени да свържат и разпространяват района на „ Големия залив “.

Въпреки моста за 20 милиарда $, инфраструктурата в Макао е друга история. Местните, които нямат коли, разчитат най-вече на публични рейсове. Докато Хонконг разполага с ефикасна, добре проведена система на метрото, системата LRT (лек бърз транзит) на Макао започва през 2019 година и до момента има единствено една линия. Uber спря услугите си в Макао през 2017 година, а такситата одобряват единствено пари в брой.

Културна сила

Фернандес прекарва няколко години в Португалия, само че споделя, че се е почувствала отчуждена там и е решила да се върне в Макао.

„ Научихме португалската история. Познаваме всеки град в Португалия. Ние гордо пеехме португалския химн “, споделя Фернандес. „ Особено след предаването не ни познават. Те не ни схващат, че се усещаме португалци. ”

Тя споделя, че стандартите, с които се е сблъсквала за Макао, включват хазарт, триадни банди и проституция, както и остарели клишета за китайците като това, че дамите към момента носят обичайни рокли ципао и че мъжете имат прическа с една плитка или конска опашка.

Вече пенсионирана и децата й пораснали, Фернандес е посветила живота си на запазването и подчертаването на локалната просвета на Макао. Тя работи в Associação dos Macaense (Асоциация на маканците) и е отворила столовата там за обществеността, тъй че повече хора да могат да опитат обичайни макански ястия като minchi (смляно месо, нормално свинско, пържено с картофи и соев сос). Следващата й цел е да отвори търговски ресторант за туристи.

Поради дребния си размер Макао е непоколебим във връзка с работните политики за чужденци.

Рикардо Балокас, роден в Лисабон, който се реалокира в Макао през 2013 година, заема разнообразни длъжности, откогато се реалокира от Европа, в това число управнически функции на интернационалното летище в Макао и в университета Сейнт Джоузеф, единственият католически четиригодишен университет в Азия.

Повечето чужденци – като Балокас – които се местят в Макао, имат право на непрекъснато престояване след седем години живот, работа и заплащане на налози. Това значи, че те могат да живеят в Макао без работна виза и не се нуждаят от компания, която да ги спонсорира.

Жителите с локални персонални карти също могат да употребяват социализираното опазване на здравето на града. Гражданите и непрекъснатите поданици на Макао получават годишно преимущество под формата на 10 000 патака (1240 долара) годишно от държавното управление.

Правилата обаче са разнообразни за доста от служащите, които идват от по-бедните елементи на света, а точно Филипините. Много филипинци идват в Макао, с цел да работят като домашни помощници или като охранители в казина и първокласни магазини, само че не могат да дават отговор на изискванията за непрекъснато престояване.