Какво трябва да знаете за доминирането на китайския износ
Доставките на коли от Китай за задграничните пазари са се нараснали пет пъти през последните четири години. Нейните слънчеви панели преобладават международните пазари. Дори износът в трудоемки промишлености като производството на мебели, които преди се очакваше Китай да загуби от страни с по-ниски заплати, нараства.
Американските и европейските водачи стават все по-гласни че поток от китайски експорт залива техните пазари. Развиващите се страни като Индия и Бразилия се причисляват към тях и стартират да постановат ограничавания върху покупките от Китай. И богатите, и бедните страни се опасяват, че доста от техните заводи може да се наложи да затворят, неспособни да се конкурират с по-новите, по-автоматизирани такива в Китай.
Но индустриалният бранш в Китай е толкоз мощен че неговият експортен подтик ще бъде мъчно противоположен. Китай към този момент конфигурира повече фабрични роботи от останалата част на света взети дружно. Евтините вериги за доставка на Китай създават съвсем всяка допустима част. И Си Дзинпин, висшият водач на страната, упорства банките в страната да отпускат повече пари за построяването на още повече заводи.
В същото време китайските компании откриват способи за заобикаляне на комерсиалните бариери на Запад. Те разделят пратките на дребни пратки, всеки от които коства задоволително малко, с цел да бъдат освободени от мита. Китайските компании са нараснали износа за Запада посредством косвени направления в Югоизточна Азия и Мексико, заобикаляйки митата върху артикули, които идват непосредствено от Китай.
завзеха повече от половината пазар и Мексико.Китай стартира построяването на своя лична флотилия от 170 трансокеански кораба за транспорт на коли, с цел да транспортира изобилието си от коли до няколко хиляди отдалечени пазари едновременно. Преди пандемията от Covid-19 международните корабостроителници доставяха единствено четири от тези кораби всяка година.
Самите кораби също се трансфораха в огромен китайски експорт, повече от два пъти през за първите три месеца на тази година в съпоставяне със същия интервал на предходната година. Съединените щати започнаха следствие в сряда дали Китай употребява нелоялни търговски практики, с цел да разшири корабостроителната си промишленост.
Слънчевите панели и техният основен съставен елемент, слънчевите пластини, са измежду китайските най-бързо растящият експорт, измерен като количество. Износът на вафли съвсем се удвои предходната година. Но защото цените на слънчевите артикули паднаха съвсем на половина, общата стойност на износа на слънчева сила от Китай в действителност леко понижа предходната година.
износът съумя да излезе от жилищна рецесия. Строителството на жилищни здания беше моторът на китайската стопанска система. Но траялият десетилетия жилищен балон се спука и цените на жилищата се сринаха, което докара до внезапно закъснение на строителството. Десетки бизнесмени на недвижими парцели са останали без пари.Надеждата на Пекин е, че мощните задгранични продажби на промишлени артикули, дружно със съществени вложения във фабриките за произвеждане на тези артикули, ще помощ за компенсиране на жилищния провал в страната. Първите признаци са, че залогът на Пекин се изплаща.
Икономиката набъбна с годишен ритъм от 6,6 % през първите три месеца на тази година, по-бързо от предстоящото. Инвестициите в производството и износът бяха водещи.
BYD, за приемане на експортна застраховка, закупуване на кораби и основаване на задгранични центрове за проучване и развиване. Тиендзин, голямо пристанище покрай Пекин, обновява доковете си и рационализира митническите процедури.Бумът на износа идва, защото Китай към този момент създава съвсем една трета от международните промишлени артикули – повече в сравнение с Съединените щати, Япония, Германия, Южна Корея и Англия взети дружно, съгласно Организацията за индустриално развиване на Организация на обединените нации.
цени за стомана и алуминий от Китай.Но Пекин и китайските компании имаха години да се поучат от налагането на мита от президента Тръмп върху съвсем половината от китайския експорт за Съединените щати. Предпазните ограничения на Китай могат да създадат неговия експорт доста сложен за прекъсване.
Китай е сключил 21 пакта за свободна търговия с 29 страни и територии през последните години. Много от тях, като Виетнам и Тайланд, са страни, които Западът също ухажва, до момента в който се пробва да насърчи изместването на световното произвеждане от Китай.
Заради неговата търговия покупко-продажби, Китай е продал на тези страни доста повече съставни елементи от всевъзможен тип, които са вградени в артикули, предопределени за Запада. Износът на Китай за Югоизточна Азия е скочил със 75 % през последните четири години, съгласно Главната митническа администрация на Китай.
Китайски компании като Shein също са умели да изпращат пакети непосредствено до домове в Съединените щати, заобикаляйки цените. Съединените щати разрешават на жителите да внасят артикули на стойност до $800 дневно, без да заплащат мита, или близо $300 000 на година.
Сенатор Бил Касиди, републиканец от Луизиана, стартира законодателен напън за Съединените щати да изравнят лимита на Китай за освободен от мита импорт, който е $6,50.
Li You способства с проучване.
