Маршрут 66, типично американско пътешествие, натоварено с кич и история, навърши 100 години

АЛБУКЕРКИ, Н.Мексико (AP) — Има по-бързи способи да стигнете от Чикаго до Лос Анджелис, само че никой няма привлекателността или културния знак на Route 66.

За Джон Стайнбек, Пътят-майка беше този, който изведе бедните фермери от праха Купа обезсърчение в слънчева Калифорния. За индианците по маршрута това беше икономическо богатство, което също остави белези. На черните пътешественици той оферираше леговище по време на сегрегацията. А за почитателите на музиката това беше мястото, където да се забавляват.

Route 66 отбелязва своята 100-годишнина тази година. Въпреки че преди десетилетия загуби статута си на една от основните артерии на нацията, хора от целия свят към момента се стичат към него, с цел да подхващат може би типичното американско странствуване и да се потопят в неговите неонови светлини, кичозни мотели и атракции, както и кулинарни оферти.

Всеки град има своя лична история и магия, сподели Себастиан де Бордер, холандски бизнесмен, който със брачната половинка си вдъхна нов живот в The Aztec Motel в Селигман, Аризона.

„ Това е основна част от американската просвета и история “, сподели той за автомагистралата. „ Историческият аспект е просто доста значима част от американската просвета, със своето въздействие и темперамент. “

Мечтата

Път 66, който минава почти на 2400 благи (3860 километра) от Чикаго през Мисури, Канзас, Оклахома, Тексас, Ню Мексико и Аризона, преди да приключи в Санта Моника, Калифорния, беше скърпен дружно преди век от сбирка от индиански търговски пътища и остарели черни пътища за да свърже индустриалния Среден Запад с Тихоокеанско крайбрежие.

Бизнесменът от Оклахома Сайръс Ейвъри, прочут като бащата на Route 66, го видя като освен това от просто метод за дейно секване на страната. Това беше късмет да се свържат селските региони на Америка и да се основат нови джобове на търговия.

Avery знаеше, че номер 66 ще е узрял за маркетинг и може да се запечата в съзнанието на водачите и беше прав: Route 66 е увековечен във филми, книги, в това число „ The Grapes of Wrath “ на Стайнбек и „ On the Road “ на Джак Керуак и песни като Bobby „ (Get Your Kicks on) Route 66 “ на Troup, който служи като химн на оптимизма и подвижността след Втората международна война.

Вълни на миграция

От определянето си през ноември 1926 година като една от истинските номерирани автомагистрали на нацията, тогавашната основна улица на Америка въплъщава обещанието за разцвет.

Това безусловно се трансформира в пътека на вяра за мигрантите, бягащи от опустошените от суша ферми и бедността по време на Прахосмукачката през 30-те години и Голямата меланхолия. А по време на Втората международна война той е бил употребен за напредване на войски, съоръжение и служащи на запад.

Следвоенният взрив през 40-те и 50-те години на предишния век е разцветът на Route 66, защото той се трансформира в известен ваканционен маршрут. Автомобилите станаха по-достъпни, разполагаемият приход се усили и хората започнаха да преследват свободата по откритите пътища.

" Хората нормално имат възприятие за завършения, възприятие за любознание. И можете да откриете това на Route 66. Това е пътят на фантазиите ", сподели създателят и историк Джим Хинкли.

Преминаване към мейнстрийм

Крайпътните сладкарници и мотели процъфтяваха, до момента в който хитри бизнесмени измисляха способи да отделят парите на автомобилистите. Имаше ями с гърмящи змии, тотемни стълбове, търговски пунктове, пещери, където се предполагаше, че са се мотаели разбойници от Стария Запад, и модерни инженерни чудеса като блестящата стоманена арка на Сейнт Луис.

Хамбарите бяха изрисувани с по-големи от действителния живот реклами, билбордове, които дразнеха локалните атракции, а неонът беше на всички места.

Черешката от горната страна? Храната.

Имаше места, които да вземете и да отидете, само че също и да седнете и да се насладите на част от вкъщи. Cosy Dog Drive In — прочут със своите панирани хот-догове на съчка — дава отговор и на двете сметки от 1949 година насам. В трапезарията в Спрингфийлд, Илинойс, пасажерите описват истории за живота на автомагистралата.

„ Пътят нямаше да съществува без историите на всички места по него, които го караха да върви от град на град “, сподели трето потомство притежател Джош Уолдмайър. " Ние просто оцеляваме един от различен. Пътят ни храни и до момента в който върнем възприятията и любовта си назад на пътя, той ще отеква измежду пасажерите и историите на хората. "

Разделена автомагистрала

Път 66 беше икономическо богатство за индианските племена по пътя. Но макар че докара туристи, той също по този начин остави белези от видни владения в племенна земя и увековечи стандарти.

Повече от половината автомагистрала пресичаше индийската провинция и знаците на продавачите постоянно загатваха повърхностно типи и пернати украси за глава – знаци, елементарно присвоени за маркетинг, само че не постоянно представителни за обособените култури, открити по маршрута.

В Laguna Pueblo западно от Албакърки, заведения за хранене и сервизи изникнаха, някои ръководени от военни ветерани от пуебло, които бяха майстори в поправянето на всичко - от спукани гуми до спукани радиатори.

Жените от пуебло също се приспособиха, трансформирайки утилитарните керамични съдове в творби на изкуството, мечтани от туристите. Домашен самун и пайове подписаха договорката.

Лидерите на Лагуна от дълго време считат пътя — или he-ya-nhee’ на езика на племето Keres — за „ коридора на търговията “, сподели предприемачът и член на племето Рон Солимон. Като се възползва от този капацитет, племето построи многомилионна империя от казина, щандове за бургери и други бизнеси.

Имаше и рискове по маршрута, изключително по време на ерата на Джим Кроу, когато чернокожите пътешественици трябваше да разчитат на водачи като Зелената книга, с цел да намерят безвредно настаняване и услуги.

„ Особено при пътешестване на дълги дистанции сегрегацията беше реалност от живота “, сподели Матю Пиърс, държавен историк от Историческото общество на Оклахома. „ И по този начин чернокожите водачи трябваше да знаят безвредно място, където да отидат. “

Бензиностанцията Threatt покрай централната общественост на Оклахома Лутер не беше включена в Зелената книга, само че служеше като безвредно леговище сред два града на залез, където хората, които не бяха бели, трябваше да изоставен до залез слънце. Станцията оферираше барбекю и даже бейзбол.

Едуард Треат, чиито баба и дядо откриха станцията към 1933 година, си спомни телевизионна стратегия за пасажери, които се хващат за 66. „ Като цяло черният странник не получи доста ритници по път 66 “, сподели той. „ И в случай че получиха ритници, това не беше типът, за който бихте си помислили. “

Нова посока

Визията на президента Дуайт Айзенхауер за съвременна междущатска магистрална система в последна сметка докара до извеждането от употреба на Route 66 като федерална автомагистрала през 1985 година Някои градове по маршрута починаха и той падна на локалните управляващи, държавните исторически общества и частните компании, с цел да запазят своите сектори от фамозния път.

Движеща мощ беше Анхел Делгадило, бръснар, който лобира в законодателния орган на Аризона да дефинира пътя като историческа автомагистрала. Той избави Селигман от превръщането му в нереален град и сложи летвата за запазване на друго място.

В Ню Мексико са непокътнати истински скици за неонови знаци, изобилстват фрески на тематика Route 66, а строителните бизнесмени в Албакърки са възстановили хижи по най-дългия градски сектор от пътя, който към момента е недокоснат.

Повече от 90% от пътя към момента е кадърен за придвижване в Калифорния. Cadillac Ranch в Texas Panhandle предлага шанса да боядисате със спрей полузаровени коли. А при река Мисисипи пътешествениците могат да се разхождат или да карат колело през остарелия мост Chain of Rocks.

Повече от 250 от постройките, кварталите и пътните сегменти на маршрута са изброени в Националния указател на историческите места. Но повече от тухли и асфалт подхранват очарованието.

„ Някои от най-интересните и занимателни неща, които се случват на хората, когато пътуват по маршрута, са среща с някого, който познават, или някаква случайност, която идва изцяло ненадейно “, сподели създателят и историк Джим Рос. „ И това е страхотна част от преживяването на Route 66. “

___

Авторите на Associated Press Джон О’Конър в Спрингфийлд, Илинойс, и Шон Мърфи в Оклахома Сити способстваха за този отчет.