Милиони шофьори може да се дължат на изплащане за неправилно продадени автомобили - но крайният срок изтича скоро
Милиони шофьори на дизелови двигатели може да са на опашка за обезщетение за потенциално неправилно продадени автомобили - но не остава много време да се присъединят към правната претенция.
Случаят се върти около предполагаемите твърдения, че хората са били „измамени“ да купуват автомобили със софтуер, който е измамил тестовете за емисии. Проблемът се появи за първи път през 2015 г., след като беше установено, че VW Group, която притежава както Audi, така и Volkswagen, е използвала незаконни „устройства“ в своите дизелови автомобили, за да измами тестовете, направени от регулаторите, за да проверят нивата на емисиите им, преди да одобри превозните средства за продажба . Това означаваше, че автомобили с до 40 пъти над законовия лимит на азотен диоксид бяха одобрени за използване по пътищата.
VW Group се споразумя извън съда и видя £193 милиона, присъдени на повече от 90 000 шофьори в Англия и Уелс - въпреки че Volkswagen заяви, че не е направил признание за отговорност и отрече някой да е загубил финансово. Твърденията скоро се разпространиха до други производители, включително BMW, Ford, Hyundai, Fiat, Jaguar, Land Rover, Mini, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Vauxhall и Volvo - обаче всички производители на автомобили отричат обвиненията. Адвокатските кантори, участващи в завеждането на съдебни дела, твърдят, че шофьорите, които са имали тези превозни средства, са били финансово засегнати.
Това е така, защото някои шофьори може да са имали нужда от работа по колата, за да отговарят на стандартите за емисии - което би могло да доведе до по-лоша горивна ефективност или по-лоша производителност. Наред с това, самият спор доведе до това, че превозните средства струват много по-малко от първоначално платеното - дори и да са втора употреба.
Няколко фирми работят за завеждане на дела срещу производителите на автомобили и три затварят своите регистрации за искове срещу Ford и BMW този месец. Три адвокатски кантори, Bingham Long, Johnson Law Group и Pogust Goodhead приключват своите регистрации за искове срещу следните производители на тези дати:
Допълнителните срокове за регистрация за други производители ще изтекат за нови регистрации по-късно тази година . Ако искате да добавите името си към правния иск, трябва да се регистрирате по-скоро, отколкото по-късно, според съвета, публикуван на уебсайта MoneySavingExpert.com. Това е така, защото фирмите ще спрат да приемат нови регистрации "поне" няколко седмици преди крайния срок, за да подготвят документи за съда. Ако смятате, че имате истински иск, погледнете уебсайта на MSE, за да видите коя адвокатска кантора може да се справи с вашия случай. Уебсайтът на MSE казва, че може да ви бъде позволено да се присъедините към иска, ако:
Уебсайтът също така обяснява предимствата и недостатъците на подписването на съдебни дела като тези. Тъй като тези искове са „без печалба, без такса“, те са „безплатни – но не и без риск“. Това означава, че ако искът е успешен, може да спечелите малко пари - но половината от тях може да отидат за правните фирми. Изплащането също не е „гарантирано“ и потенциално може да отнеме доста години, за да завърши.
BMW Group, собственик на марките BMW и Mini, каза пред MSE: „Превозните средства на BMW Group винаги отговарят на необходимите законови изисквания и затова компанията категорично отхвърля всякакви обвинения, че дизеловите емисии от техните превозни средства се манипулират по какъвто и да е начин начин." Форд каза на MSE: „Както казахме още през 2016 г., ние не сме имали и нямаме това, което е известно като „незаконни устройства за отчитане“ в нашите превозни средства, а нашите усъвършенствани дизелови двигатели отговарят на всички приложими изисквания за емисии.“
