Нашето семейно приключение с колоездене по атлантическото крайбрежие на Франция — с „колесница“ на теглене
Съпругата ми и аз сме последователи на справедливостта. Грижа за деца, домакинска работа, учебни работи - всичко е разграничено по средата, 50-50. Така би трябвало да бъде.
Но стоешком на брега на Лоара при започване на нашето фамилно велосипедно премеждие, гледайки положението на натъпканото ремарке, един от нас ще тегли няколкостотин километра надолу по бряг, тази правдивост се изпари.
„ Не го върша “, просто сподели жена ми. „ Няма метод. “
Нашата спонтанна каравана — натоварена с облекла за къмпинг, плувни екипи, комплект за една седмица и бутилка розе от долината на Лоара, опакована в бързо разсейващ се дух на свободно развлечение — беше цената на независимостта.
Православието твърди, че многодневните фамилни колоездачни обиколки би трябвало да се подхващат като част от проведена отмора. Маршрутни карти. Поддържащи транспортни средства. Вашият багаж ви чака в края на всеки ден, дружно с топло легло. Решихме, заради аргументи, които за малко ни убягнаха, да не вършим това. Щяхме да сме самодостатъчни. Щяхме да го караме свободно – изтегляне на модифицирано сгъваемо ремарке за кучета.
Този наш маршрут – от Нант до устието на Лоара, по-късно на юг по Кот дьо Люмиер на Вандея до Ла Рошел – следваше един от най-големите направления във Франция откритите колоездачни пътеки, La Vélodyssée, ни вдъхнаха убеденост. Така също, че беше отрупан с отлични къмпинги и чудноват благосклонен спа хотел. Могат ли нашите две девойки, на 11 и на 8 години, да изминат 320 км за седем дни? Можем ли?
Заборите на Нант, шестият по величина град във Франция, лишават известно време, с цел да се преборят. Тръгвайки от L’Hôtel, нашия бутиков базов лагер в назъбената сянка на градския Château des ducs de Bretagne, открихме отличителните оранжево-сини маркировки на La Vélodyssée задоволително елементарно и бързо навлякохме скорост. Тази скорост е малко над тази на вървене.
Аз, както беше ясно изяснено, изпълнявах дежурство по изтегляне на ремарке и трябваше да се изучавам по време на работа. Минавайки в границите на пръскането на багажника на Les Machines de l'île – план за изкуство/туризъм, който е преоткрил в миналото тъмен промишлен ъгъл на Ил дьо Нант и е най-известен със своя машинален слон, висок 40 фута, който може да се язди – получих своята джъмбо задница край, вклинен сред две кнехтове.
„ J'aime votre chariot! “ - сподели минаващ велосипедист, скачайки на моя помощ. Усмивката му носеше лъх на жлъч.
„ Est-ce lourd? “
Наистина беше тежка, само че „ колесницата “, както се наричаше занапред нататък, имаше и своите утехи, както открихме един път по откритите пътеки на естуарната провинция. Изправени пред прословутата западна част на устието на Лоара, девойките интуитивно схванаха правилото на начертаване, прибирайки се зад работливите си семейства и чатейки нехайно, до момента в който аз си проправях път към бруталния сектор на моста Сен Назер, в миналото най-дългият мост по рода си в света.
Очарователна специфичност на департамента Loire Atlantique е гледката на кокилните риболовен колиби, които стърчат от бреговата линия. Достигнати по разтърсени пътеки, те носят името си от обширната мрежа, която се спуска хоризонтално посредством макара откъм морето с вярата за кефал, скарида, скумрия или може би странната змиорка за яхния bouilleture d'anguilles.
Тези обичайни дървени структури трябваше да участват непрекъснато през първите ни 48 часа, до момента в който — освежени от плуване в морето и подхранвани от пикници на колесници с багети, круши и части лепкаво, опушено сирене Curé Nantais — напредвахме гладко на юг.
На третия ден колелата паднаха. Моралът е най-важният детайл от всяко групово фамилно начинание и когато тръгне, го прави по метод на постепенно продупчване. Събудихме се в тъмно небе и възпалени крайници.
Бяхме нощували в Alliance Pornic, спа хотел, който беше запазен като ранен морков преди да потеглим. Беше ужасно. Като се замисля, малко прекомерно великолепно — ситуирано в личен частен песъчлив залив, с очертания в жанр арт деко и великодушни пропорции, отразяващи тези на вили от 19-ти век, пронизани през елегантния пристанищен град Порник тъкмо към носа.
СПА басейнът му се оказа съвсем неосъществим за овакантяване. Докато седмогодишните мъже с шапки за плуване си бърбореха в бълбукащи ниши, ние се оставихме да бъдем леко задвижвани из голямото, кипящо пространство от невидими струи - игра на воден флипер, в която на драго сърце бихме прекарали целия ден.
Но нашите колела се обадиха, а с тях и най-дългият стадий от пътуването. През прозорците с картини можехме да забележим остров Ноармутие от другата страна на залива Бургньоф, натъртена наковалня от купесто-дъждовни растения, струящи над него. В подножието на продълговатия остров, тъкмо против Pont de Noirmoutier, лежеше задачата ни за деня: град La Barre-de-Monts. По море беше примамливо близо; по суша това щеше да бъде над 45 км, през целия ден.
Границата на Вандея се намира на към 10 км южно от Порник. Щом попаднете на Marais Breton, знаете, че сте там. Тези блата — общо 45 000 хектара — съставляват объркваща мозайка от лагуни, насипи, канали и солени блата, през които девствено бели дребни чапли внимателно стъпват като първокласници на селски панаир. Дори La Vélodyssée изглеждаше объркан, неговите постоянно надеждни пътепоказатели получиха разочароваща двоякост.
Повече от любознание, в сравнение с в очакване (бяхме неправилно решили приливите и отливите), направихме малко отклоняване, с цел да се вгледаме в подгизналия проход. дю Гоа. Два пъти дневно този 4-километров подводен път, струпване на утайки, асфалтиран през 30-те години на предишния век, се разкрива, предлагайки дръзновен директен път до Noirmoutier.
Далеч не е елементарно да карате велосипед. Когато Тур дьо Франс мина през 1999 година, последва злополука с 25 мотоциклета, като състезатели се изсипаха в калните полета. И това не е маршрут, по който да се задържате; всеки, заловен от надигащия се прилив, би трябвало да прекара няколко часа, долепен към един от защитните фарове от 19-ти век, които обрисуват пътя му. Като се има поради деня, който прекарвахме — дъждът към този момент валеше на чуваеми топчета — сходна орис не би била несъстоятелна.
Последните няколко часа от деня сигурно не бяха хубави. Ожулено коляно. Пасивна експанзия витае във въздуха като кордит. Почти протест. И доста самоукори от моя страна. Нямаше 20:00, когато изпискахме в La Barre-de-Monts и гористия къмпинг, който бяхме резервирали небрежно. Вдишахме по една пица, опънахме палатките в безмълвие и се обърнахме. Одометърът показваше 53 км за деня и почти 52 от тях бяха помрачени от дъжд.
Зората донесе смяна на време и няколко окуражаващи осъзнавания: че към момента стоим; че най-ниската ни точка сигурно е достигната; и че пейзажът е на път да се усили доста. Пясъчната възвишеност на Кот дьо Люмиер лежеше пред нас и през първите 25 км щяхме да се движим през изпъстреното величие на националната гора Pays-de-Monts: благоуханен, дървесен тунел от морски бор, горски дъб и клен от Монпелие.
Гастрономическото наслаждение е характерност на колоезденето на дълги дистанции, което децата одобриха с ревнивост. палачинки. Chaussons aux pommes. Mille-feuille, излъчваща кремообразна ванилия. Малко благоприятни условия бяха пропуснати. В градчето за яхти Les Sables-d'Olonne паркирахме велосипедите си пред Le Pierrot, вековна бирария на брега на морето с поразителни кобалтови сенници, седнахме на окъпаната от слънце тераса и поръчахме саксии с къри и коко спомагателни части солен самун, намазан с масло, с цел да попиете кремообразния кокосов сос.
В нашето положение след хранене морето се смяташе за недостижимо (можете да построите цялостен близнак на Les Sables-d'Olonne в ниското на града -приливно пространство от златен пясък). Така че се задоволихме да се присъединим към загорелите от конкер локални поданици в Piscine du Remblai, отопляем външен басейн с морска вода на необятната алея. Докато девойките на вятъра се опитваха да допрян дъното с дълбочина 3,8 м, аз се зарових до ноздри в плиткото, усвоявайки убитото си.
Последният ден беше нашето приказно, разочароващо пътешестване в микрокосмоса: една минута, свободно придвижване през осветените от слънцето околности на блатото Marais Poitevin — „ La Venise Verte “, или Зелена Венеция, е подобаващият епитет; идващият, сврян под невисок мост, чудейки се дали потопът ще продължи задоволително дълго, с цел да оправдае изваждането на картите.
Но поддържането на духа до този късен стадий не беше мъчно. Град Маранс предложи необичаен пътепоказател под формата на своя църковен шпил – новаторска стъклена и полирана алуминиева спекулация, която излъчваше привидна аура от другата страна на обгърнатите с мъгла блата. Построена е през 80-те години на предишния век след наследство от ненавършил възрастен марандай, тъжен, че изчерпването на гражданските средства по време на строителството е лишило мястото му за поклонение от камбанария и камбанария за към 80 години.
Маранс е обвързван с канал до Ла Рошел, на 20 км, и La Vélodyssée командва своята пътека за изтегляне за това, което щеше да бъде последният ни сектор.
Започнахме го в подгизнал, проклинат ескорт, борейки се със стена от вятър. Но крайбрежното време, както бяхме научили, е придирчив зложелател. Половин час по-късно можеше да е различен ден и последните няколко километра изминаха по метода на финалния стадий на Тур дьо Франс до Шанз-Елизе: примирие; слънце на гърба; усмивки на всички места. А за по-възрастните членове на нашия дребен пелотон, малко нагъл звук в седлото.
Къмпингът беше последното нещо, за което си мислихме, до момента в който се втурвахме шеметно към Vieux Port на Ла Рошел. Отпуснахме се на топлите калдъръми на предната част на пристанището и през палачинки, отрупани с Нутела и нарязани банани, се възхищавахме на кулите близнаци – Tour Saint-Nicolas и Tour de la Chaîne – които пазят този блестящ пристанищен град от близо 700 години.
Сканирах пристанището за хотел, съпоставим с напъните на децата за предизвикателство на горделивост. Едва на 100 ярда, с излъскана фасада на палубата, подобаваща на името му, стоеше Le Yachtman.
Басейн? " Разбира се. " Семейни стаи? — Остава единствено един, мосю. Някъде да съхраняваме нашите четири кални мотора и ремарке? „ Просто ги закарайте през рецепцията и можете да ги паркирате в бара “, сподели мениджърът, както никой хотелски управител в историята на хотелиерството. Очевидно имахме шанс.
Разполагахме с огромна част от идващия ден преди следобедния ни трен назад към Нант, с цел да разгледаме „ La Ville Blanche “ (Белия град): да се разходим по луминесцентните му варовикови улици и да подушим в близост неговите магазини с колонада; може би да се потопите в градския плаж с бижута на Plage de la Concurrence или да се разхождате през Parc Charruyer, зеления пояс, който обгръща западната част на града. Но към този момент единственият приоритет бяха горещи душове, изтягане на огромното легло с нашите халати и размисъл за една най-наситена със събития седмица.
Какво научихме? Тези гъбести калъфи за седалки си костват всеки цент, който похарчите за тях. Че децата като цяло се карат по-малко от възрастните. По принцип това - със своите безкрайни, ясно дефинирани велосипедни алеи и видимо предпочитание да се добави sauf vélo към всеки знак " неразрешено влизане " - карането на велосипед в този ъгъл на Западна Франция е елементарно. Дори в случай че този бриз има наклонност да е непосредствено в лицето ви.
Що се отнася до колесницата? Страхувам се, че съм се доближил до метода на мислене на жена ми. Офертите завършват в четвъртък, в случай че проявявате интерес. Един деликатен притежател.
Подробности
Дънкан Крейг беше посетител на L'Hôtel (), Alliance Pornic Hotel Thalasso & Спа () и Бретан Фери (). L’Hôtel има двойни от €89; няма фамилни стаи, тъй че две прилежащи двойни е маршрутът, който би трябвало да вземете, в случай че сте семейство; Alliance Pornic Hotel Thalasso & Spa разполага със фамилни стаи от €375, четирима; Le Yachtman предлага фамилни стаи от €255, също с четирима ().
Brittany Ferries плава сред Портсмут и Сейнт Мало от £149 в посока за кола плюс четирима пасажери и колела и от £256 всеки метод, в това число кабина със независим хигиеничен възел.
За карта на маршрута, варианти за колела чартърен и варианти за настаняване по пътя вижте. За повече информация по отношение на района вижте; ; ;
За тези, които биха предпочели по-малко „ фрийстайл “ френско колоездене, в това число прехвърляния на багаж и авансово резервирани хотели всяка вечер, операторите включват Headwater (), Macs Adventure () и Inntravel ()
Научете първо за най-новите ни истории — следете FTWeekend на и и се абонирайте за нашия подкаст, където и да слушате
