„Роботаксис“ на Мъск привлича регулаторен контрол след видео показва едно шофиране в противоположна лента

Федералните регулатори на сигурността на придвижването търсят обвинени проблеми с теста на Елон Мъск за независимо шофиране на „ роботаксис “ в Тексас, откакто се появиха национално високо равнище, което им демонстрира, че им се стопира ненадейно или минава напряко през интерсекция от завой на лентата за завой. Вторник сподели, че е помолил Tesla за информация за очевидните неточности. Въпреки че доста други видеоклипове демонстрират, че роботаксис кара съвършено, в случай че регулаторите намерят съществени проблеми, това евентуално ще повдигне въпроси по отношение на многократните изказвания на Мъск, че роботаксисът е в сигурност и изказванието му, че Tesla ще господства в бъдеще, в което съвсем всички коли по пътя няма да имат никой зад кормилото - или даже да се нуждаят от волан. Агенцията се споделя в изказване.

Пътниците в Tesla Robotaxis на пътя в Остин, Тексас, като цяло са впечатлени и акциите набъбнаха с 8% в понеделник. Инвеститорите станаха по -предпазливи във вторник след новината за следствието на NHTSA, а акциите паднаха над 2%.

Tesla не отговори незабавно на искане за коментар.

Бичив финансов анализатор на Tesla, който беше изпъден в роботакси в неделя, когато тестванията започнаха, споделиха, че неговото возене е съвършено и предложи видеоклиповете на X и YouTube, показващи неточности, не са огромна работа.

„ Всички проблеми, с които се сблъскват, ще бъдат отстранени “, сподели Дан Айвс на Wedbush Securities, наричайки теста „ голям триумф “ през последните три дни „ макар скептиците. “

Един от тези скептици, тестванията, които работят сега, би трябвало да се извършват сега, който работи сега, който работи сега, който работи сега, който работи сега, който работи сега, който работи сега, който работи сега, който работи сега, който работи сега, който работи сега, като се организират сега, който се извършва сега, като тестванията би трябвало да се извършват сега. Време, само че постоянно прави инцидентни и непоследователни, само че рискови неточности “, споделя Сам Абуелсмид в текст, като се базира на софтуера за самоуправление на Tesla. „ Това не е система, която би трябвало да носи членове на обществеността или да се тества по публични пътища без подготвени тестови водачи зад кормилото. “

В едно видео, Tesla се реалокира в лента с огромна жълта стрелка, показваща, че е единствено за леви завои, само че по-късно минава напряко през кръстовището вместо това, влизайки в противоположна лента от другата страна. Изглежда, че колата осъзнава, че е направила някаква неточност и стартира да се отклонява няколко пъти, като кормилото се дръпне напред -назад, преди в последна сметка да се откри.

Но Tesla продължава в противоположната лента за 10 секунди. По това време нямаше насрещно трафик.

Пътникът в колата, който разгласява видеото, мениджърът на парите Роб Маурер, сви плещи от случая.

„ на никое място няма транспортни средства, тъй че това не беше проблем за сигурността “, споделя Маурер в коментар, съпътстващ видеото си. " Не се усещах неловко в обстановката. "

Друго видео демонстрира, че Tesla стопира два пъти внезапно в средата на пътя, евентуално реагира на мигащите светлини на полицейските коли. Но полицията явно не се интересува от Tesla или трафик начело или зад него, тъй като са паркирали по странични пътища, които не са покрай него, явно са реагирали на несвързано събитие.

Федералните регулатори откриха следствие предходната година за това по какъв начин Teslas с това, което Мъск назовава цялостно независимо шофиране, са дали отговор при условия на ниска видимост след няколко катастрофи, в това число една, която е съдбовна. Тесла беше принудена да изтегли 2,4 милиона от своите транспортни средства по това време.

Мъск сподели, че неговият Teslas, употребяващ цялостно независимо шофиране, са по-безопасни от човешките водачи и неговата роботаксис, употребявайки по-нова, усъвършенствана версия на системата, ще бъде толкоз сполучлива толкоз бързо, че той ще може да разгърне стотици хиляди от тях на пътя до края на идната година.

даже в случай че пробата на Аустин върви добре, макар че до края на идната година. Други компании за независимо шофиране стартираха таксита, в това число Zoox на Amazon и актуалният водач на пазара Waymo, който освен набира пасажери в Остин, само че и няколко други града. Наскоро компанията разгласи, че е провеждала 10 -милиона платено пътешестване.

Мъск се нуждае от победа в Robotaxis. Работата му в администрацията на Тръмп като понижаване на разноските Цар отчужди доста купувачи измежду обичайна екологично и демократична и демократична база на Tesla в Съединени американски щати, като танкове за продажби. Купувачите в Европа също се измъкнаха, откакто Мъск одобри някои крайни десни политици по-рано тази година както в Англия, по този начин и в Германия.