Стюардесата, която стана главен изпълнителен директор, се надява повече жени да стигнат до върха

Мицуко Тотори признава, че Япония би трябвало да направи доста повече, с цел да накара хора като нея да заемат поста на основен изпълнителен шеф.

Тотори беше оповестена за първата жена президент и основен изпълнителен шеф на Japan Airlines (JAL) през януари, увенчавайки кариера, почнала преди близо 40 години, когато се причисли към самолетната компания като стюардеса.

Нейното издигане е рядко достижение в нация, в която дамите към момента се сблъскват с огромни спънки за покачване.

„ Япония към момента е на стадий определяне на първичната цел за увеличение (броя) на дамите мениджъри “, сподели тя пред CNN в изявление в централата на самолетната компания в Токио в сряда. „ Надявам се, че Япония скоро ще стане място, където хората не се изненадват, когато жена стане президент. “

„ Искаме съществено да увеличим броя на (жените) мениджъри и повече от това, мисля, че е значимо самите дами да желаят да бъдат дейни, тъй че в действителност се надявам да виждам от ден на ден и повече от (тях) в бъдеще, “ добави тя.

59-годишната Тотори стартира кариерата си в националния авиопревозвач през 1985 година Тридесет години по-късно, през 2015 година, тя става старши шеф на кабинния личен състав и непрестанно се покачва в ранговете.

Нейният генезис се разграничава доста от нейните прародители. Изключително рядко се случва някогашна стюардеса да се изкачи до най-високата позиция. От последните 10 президенти на JAL седем са приключили влиятелния университет в Токио. За разлика от това, Тотори посещава двугодишния лицей Kwassui Women’s Junior College в Нагасаки, част от мрежа от институции, изиграли значима роля във висшето обучение на дамите.

Предшественикът на Тотори имаше опит в поддръжката на авиацията, до момента в който президентът преди този момент стартира като водач.

Сред аргументите, които JAL уточни за повишението на Тотори на висша позиция, беше нейното „ високо равнище на прозорливост и полеви опит в безвредни полети и обслужване през кариерата й “, а по време на пандемията Covid-19 тя направи „ забележителен принос за поддържането на безвредни интервенции. ”

Тотори пое висшата служба на 1 април и нейното предопределение идва, до момента в който самолетната компания се оправя с следствията от огнения конфликт на полет 516 на летище Ханеда в Токио на 2 януари, както и с последствията от продължаващата рецесия в сигурността на Boeing (BA).

Голяма авария

Докато кацаше в Ханеда, пътническият аероплан Airbus A350 се сблъска със аероплан на бреговата защита на пистата, убивайки петима души. Всичките 379 души от полет 516 на JAL бяха безвредно евакуирани, в достижение, което акцентира впечатляващия протокол за сигурност, следван от екипажа, който беше окуражителен за бързите и невъзмутими реакции.

Тотори споделя, че е гледала случая по малкия екран. Тя похвали екипажа и пасажерите за бързата евакуация.

„ Ами, първо, мисля, че съдействието на нашите клиенти беше голямо. Те в действителност извършиха инструкциите на екипажа умерено, което съгласно мен беше огромен фактор. Освен това считам, че беше значимо резултатите от образованието (за безопасност) да бъдат изцяло осъществени “, сподели тя.

Тотори сподели, че ще направи сигурността приоритет. В годината, в която тя се причислява към самолетната компания, полет 123 на JAL от Токио до Осака се разрушава, убивайки 520 от 524-те на борда в това, което остава най-смъртоносният случай с индивидуален аероплан в историята на авиацията.

Шукор Юсоф, създател на Endau Analytics, който наблюдава авиационната промишленост, сподели, че сигурността е от първостепенно значение в авиационната промишленост и опитът на Тотори ще помогне за по-нататъшното възстановяване на тези протоколи.

„ Япония има отлична „ просвета на сигурност “ спрямо доста страни, даже развитите. За страдание JAL е имал няколко неприятни случая преди (полет 123 през 1985 година и последният през януари 2024 г.). Мисля, че една жена, изключително такава с опит като кабинен екипаж, може да помогне за подобряването на към този момент високите протоколи за сигурност в JAL “, сподели той.

Разлика сред половете

Назначаването на Тотори идва, до момента в който Japan Inc се бори да се оправи с явната разлика сред половете и да усъвършенства многообразието във водещите компании.

Япония е класирана на 125 от 146 страни в Глобалния показател на неравнопоставеността сред половете на Световния стопански конгрес за 2023 година – падайки с девет позиции по отношение на миналата година и поставяйки се надалеч под другите развити страни от Групата на седемте.

Регионално в Азия, Япония се класира най-зле във връзка с равенството сред половете, като е последна след Мианмар и Фиджи.

Към 2023 година единствено 12,9% от висшите и управителните постове са били заемани от дами, съгласно отчета Global Gender Gap.

„ Има дами чиновници, които се борят със стъпките в кариерата си или минават през житейски събития. Надявам се, че мога да им дам куража или да ги подтикна да създадат идната си стъпка, откакто видях назначението ми за президент “, сподели Тотори през януари.

Правителството има за цел да сложи дамите на 30% от висшите управнически позиции в огромни регистрирани компании до 2030 година и споделя, че ще поддържа напъните за създаване на канал за поощряване на дамите.

Но смяната от вътрешната страна е мудна.

Д-р Сейджиро Такешита, професор по мениджмънт и информация в университета в Шизуока, сподели, че корпоративната Япония не е направила задоволително, с цел да подсигурява, че има дами в изпълнителния проект, които да бъдат нараснали в управителни позиции.

„ Традициите, практиките и културите са корав камък за продупчване. Но се стига до такава степен “, сподели той. „ Жена да стане основен изпълнителен шеф на водеща компания в Япония е невероятно положителен знак. “

Назначаването на Тотори, сподели той, ще се гледа „ доста позитивно “ от обществеността и заинтригуваните страни, изключително като се има поради, че тя следва „ неелитен “ път и се издига в редиците на компанията.

„ Кабинният екипаж да стане основен изпълнителен шеф се приема много положително — изключително от чиновниците на JAL, които биха предпочели да видят своя „ приятел “