Стюардесата, която стана главен изпълнителен директор, се надява повече жени да стигнат до върха
Мицуко Тотори признава, че Япония трябва да направи много повече, за да накара хора като нея да заемат поста на главен изпълнителен директор.
Тотори беше обявена за първата жена президент и главен изпълнителен директор на Japan Airlines (JAL) през януари, увенчавайки кариера, започнала преди близо 40 години, когато се присъедини към авиокомпанията като стюардеса.
Нейното издигане е рядко постижение в нация, в която жените все още се сблъскват с големи пречки за повишение.
„Япония все още е на етап установяване на първоначалната цел за увеличаване (броя) на жените мениджъри“, каза тя пред CNN в интервю в централата на авиокомпаниятав Токио в сряда. „Надявам се, че Япония скоро ще стане място, където хората не се изненадват, когато жена стане президент.“
„Искаме сериозно да увеличим броя на (жените) мениджъри и повече от това, мисля, че е важно самите жени да искат да бъдат активни, така че наистина се надявам да виждам все повече и повече от (тях) в бъдеще,“ добави тя.
59-годишната Тотори започва кариерата си в националния авиопревозвач през 1985 г. Тридесет години по-късно, през 2015 г., тя става старши директор на кабинния персонал и непрекъснато се повишава в ранговете.
Нейният произход се различава значително от нейните предшественици. Изключително рядко се случва бивша стюардеса да се изкачи до най-високата позиция. От последните 10 президенти на JAL седем са завършили престижния университет в Токио. За разлика от това, Тотори посещава двугодишния колеж Kwassui Women’s Junior College в Нагасаки, част от мрежа от институции, изиграли важна роля във висшето образование на жените.
Предшественикът на Тотори имаше опит в поддръжката на авиацията, докато президентът преди това започна като пилот.
Сред причините, които JAL посочи за повишаването на Тотори на висша позиция, беше нейното „високо ниво на проницателност и полеви опит в безопасни полети и обслужване през кариерата й“, а по време на пандемията Covid-19 тя направи „значителен принос за поддържането на безопасни операции .”
Тотори пое висшата длъжност на 1 април и нейното назначение идва, докато авиокомпанията се справя с последствията от огнения сблъсък на полет 516 на летище Ханеда в Токио на 2 януари, както и с последиците от продължаващата криза в безопасността на Boeing (BA) .
Голяма авария
Докато кацаше в Ханеда, пътническият самолет Airbus A350 се сблъска със самолет на бреговата охрана на пистата, убивайки петима души. Всичките 379 души от полет 516 на JAL бяха безопасно евакуирани, в постижение, което подчерта впечатляващия протокол за безопасност, следван от екипажа, който беше похвален за бързите и хладнокръвни реакции.
Тотори казва, че е гледала инцидента по телевизията. Тя похвали екипажа и пътниците за бързата евакуация.
„Ами, първо, мисля, че сътрудничеството на нашите клиенти беше огромно. Те наистина изпълниха инструкциите на екипажа спокойно, което според мен беше голям фактор. Освен това смятам, че беше важно резултатите от обучението (за безопасност) да бъдат напълно реализирани“, каза тя.
Тотори каза, че ще направи безопасността приоритет. В годината, в която тя се присъединява към авиокомпанията, полет 123 на JAL от Токио до Осака се разбива, убивайки 520 от 524-те на борда в това, което остава най-смъртоносният инцидент с единичен самолет в историята на авиацията.
Шукор Юсоф, основател на Endau Analytics, който проследява авиационната индустрия, каза, че безопасността е от първостепенно значение в авиационната индустрия и опитът на Тотори ще помогне за по-нататъшното подобряване на тези протоколи.
„Япония има отлична „култура на безопасност“ в сравнение с много страни, дори развитите. За съжаление JAL е имал няколко неприятни инцидента преди (полет 123 през 1985 г. и последният през януари 2024 г.). Мисля, че една жена, особено такава с опит като кабинен екипаж, може да помогне за подобряването на вече високите протоколи за безопасност в JAL“, каза той.
Разлика между половете
Назначаването на Тотори идва, докато Japan Inc се бори да се справи с явната разлика между половете и да подобри многообразието във водещите фирми.
Япония е класирана на 125 от 146 държави в Глобалния индекс на неравнопоставеността между половете на Световния икономически форум за 2023 г. – падайки с девет позиции спрямо предходната година и поставяйки се далеч под другите развити държави от Групата на седемте.
Регионално в Азия, Япония се класира най-зле по отношение на равенството между половете, като е последна след Мианмар и Фиджи.
Към 2023 г. само 12,9% от висшите и ръководните постове са били заемани от жени, според доклада Global Gender Gap.
„Има жени служители, които се борят със стъпките в кариерата си или преминават през житейски събития. Надявам се, че мога да им дам куража или да ги подтикна да направят следващата си стъпка, след като видях назначението ми за президент“, каза Тотори през януари.
Правителството има за цел да постави жените на 30% от висшите управленски позиции в големи регистрирани компании до 2030 г. и казва, че ще подкрепи усилията за изграждане на канал за насърчаване на жените.
Но промяната отвътре е бавна.
Д-р Сейджиро Такешита, професор по мениджмънт и информация в университета в Шизуока, каза, че корпоративната Япония не е направила достатъчно, за да гарантира, че има жени в изпълнителния план, които да бъдат повишени в ръководни позиции.
„Традициите, практиките и културите са твърд камък за пробиване. Но се стига дотам“, каза той. „Жена да стане главен изпълнителен директор на водеща фирма в Япония е невероятно положителен знак.“
Назначаването на Тотори, каза той, ще се гледа „много положително“ от обществеността и заинтересованите страни, особено като се има предвид, че тя следва „неелитен“ път и се издига в редиците на компанията.
„Кабинният екипаж да стане главен изпълнителен директор се приема много положително — особено от служителите на JAL, които биха предпочели да видят своя „другар“
