Заводът на групата Toyota беше нападнат в разследване за измама при тестове, тъй като автомобилният производител казва, че е продал 11,2 милиона превозни средства през 2023 г.
ТОКИО (AP) — Японски транспортни служители нахлуха във вторник в завода на компания от групата на Toyota, за да разследват измама при тестването на двигатели, тъй като компанията съобщи, че е запазила статута си на най-добрия производител на автомобили в света през 2023 г., като е продала 11,2 милиона автомобила.
Часове след началото на разследването в завода на Toyota Industries Corp. в Хекинан, префектура Аичи, централна Япония, председателят на Toyota Акио Тойода обеща да насочи компанията от скандала и да гарантира, че японският автомобилен производител се придържа към „правенето добри коли.”
„Моята работа е да направлявам пътя накъде трябва да върви цялата група“, каза Тойода.
Той се извини, като се поклони дълбоко и подчерта, че визията на групата се корени в идеите на семейството основатели на Тойода за овластяване на „генба“, или работниците в завода, „да правят добри коли, които водят до щастието на хората“.
Скандалът с тестовете идва в момент на иначе звездно представяне на Toyota, която произвежда седана Camry, хибрида Prius и луксозните модели Lexus. Нейните групови продажби на превозни средства в световен мащаб за 2023 г. са рекордните 11,22 милиона единици, което е със 7% повече от предходната година и изпреварва Volkswagen AG от глобалните продажби на Германия от 9,2 милиона автомобила.
Тойода говори на пресконференция, която беше предавана на живо от мемориална зала в Нагоя, която служи като музей на семейството основатели. Сакичи Тойода изобретява автоматизирания тъкачен стан. Неговият син Киичиро Тойода, дядото на Акио, основава Toyota Motor Corp.
Репортери бяха извикани късно в понеделник в офиса на Toyota в Токио, където неговият главен изпълнителен директор Коджи Сато, който наследи Тойода, се извини за последната бъркотия: погрешни тестове в Toyota Industries Corp., която произвежда дизелови двигатели.
Това последва откритието, дължащо се на подател на сигнал, че Daihatsu Motor Corp. е мамила при тестването си от десетилетия. Daihatsu произвежда малки коли и е 100% собственост на Toyota.
През 2022 г. Hino Motors, производител на камиони, който също е част от групата Toyota, заяви, че систематично е фалшифицирал данните за емисиите от 2003 г. насам.
Не са докладвани големи инциденти във връзка с някоя от измамите. Но производството е спряно на някои от моделите, включително 10-те модела, засегнати от последната измама.
Японският бизнес ежедневник Nikkei съобщи, че предполагаемите нарушения в Toyota Industries са настъпили, защото ръководството не е слушало работниците, които са разпитвали прекалено агресивен план за развитие на двигателите.
Сато призна, че компаниите от групата на Toyota се нуждаят от по-добра комуникация и обучение относно важността на спазването на правилата.
Последният проблем засяга модели, включително Land Cruiser и Спортни автомобили Hilux, продавани в Япония, Европа, Близкия изток, Африка и Азия, но не и в Северна Америка.
Такива грешни стъпки често се случват поради натиск за намаляване на разходите, каза Дайсуке Учида, професор в университета Кейо, който специализира в корпоративното управление.
„Нещо може да се е изгубило в превода в комуникацията между ръководството и тези, които работят на място“, каза Учида.
Анализаторите казват, че въздействието върху приходите на Toyota от проблемите на компаниите от групата вероятно ще бъде ограничено, тъй като техните продажби и печалби са малка част от общите глобални приходи на Toyota .
Тойода не представи конкретен план за действие, а вместо това разсъждава върху скромните корени на семейния си бизнес и важността на вярата в изобретенията.
Тойота е преживяла бурни времена в миналото, каза той.
„Никога не трябва да изпускаме от поглед къде сме започнали.“
___
Юри Кагеяма е в X https://twitter.com/yurikageyama
