Още руски бойни самолети летят в Украйна, което представлява риск за Киев и Москва
Руските военновъздушни сили засилиха своята дейност на фронтовата линия на войната в Украйна, за да се опитат да се възползват от победата при Авдиевка, източният град, който силите на Москва превзеха миналия месец. След дълъг период на избягване на заплахи от украинската противовъздушна отбрана, тактиката се оказа рискована: силите на Киев свалиха няколко вражески самолета през последните седмици.
Руските военновъздушни сили имат проблеми в небето над Украйна. През последните две седмици на февруари Киев съобщи, че е свалил 14 самолета, включително няколко изтребители-бомбардировачи Сухой Су-34 и Су-35. Добавете двата кораба за откриване и командване Бериев А-50, които Киев свали в интервал от няколко седмици, и жертвите изглеждат още по-тежки за Москва.
Данните на Киев не можаха да бъдат независимо проверени. Но както при всички подобни твърдения за успех, Украйна има „всеки интерес да го разтръби и да го представи по възможно най-зрелищния начин“, казва авторът и независим консултант по отбраната Марк Шасилан. „Всичко това е част от военна пропаганда и украинците биха сгрешили, ако не я използват, тъй като допринася силно за морала на войниците и населението.“
Военните експерти са съгласни с един факт: руските бойни полета са се увеличили значително през последните седмици . След тежки загуби през първия месец от нахлуването, руските военновъздушни сили дълго време се държаха на разстояние от западната противовъздушна отбрана, разположена от Украйна. Но Русия сега изглежда излага своите пилоти на по-голям риск да подкрепят пехотата на земята.
„За да постигнат победата си при Авдиевка, руснаците засилиха ролята на военновъздушните сили и се опитват да запазят инерцията “, казва генерал Доминик Тринканд, бивш ръководител на френската военна мисия към ООН. „Естествено, колкото повече самолети са в небето, толкова повече възможности има да бъдат свалени. Нещо повече, когато пилотите осигуряват наземна поддръжка, те са принудени да се спускат на височина, уязвимост, от която украинците вероятно се възползват.“
Ако това руско въздушно усилие струва скъпо, то изглежда се отплаща и за сухопътните войски на фронтовата линия. Приближавайки целите възможно най-близо, военновъздушните сили на Москва увеличават ефективността на мощните планиращи бомби, монтирани на техните изтребители Сухой. Тези управляеми боеприпаси, способни да летят на дълги разстояния до фронтовите линии, намалиха риска руските самолети да бъдат свалени. Пуснати прецизно, те могат лесно да унищожат подземните бункери, приютяващи украинските войници.
„Преди войната руските военновъздушни сили не бяха известни с използването на управляеми ракети в същия огромен мащаб като западните военновъздушни сили. Всъщност руснаците имаха огромен запас от стандартни бомби, известни като FAB. Те присадиха малки въздушни профили върху тях и добавиха комплекти за насочване, за да ги направят много по-прецизни", обяснява Шасилан. „Тези бомби тежат между 200 и 500 килограма. Когато се ударят в земята, те нанасят много щети.“
„Тези бомби напълно унищожават всяка позиция“, Егор Шугар, украински войник, който се бие в Авдиевка и е активен на социални мрежи, пише в публикация X на 16 февруари. „Всички сгради и конструкции просто се превръщат в яма след пристигането само на една.“
Украйна съобщи за собствените си увеличени усилия във въздуха, дори ако нейните запаси от боеприпаси са много по-ограничен от руския. Във видеозапис, публикуван в понеделник, Киев твърди, че е хвърлил френска плъзгаща се бомба AASM Hammer върху руски склад за доставки в Козачи Лахери на левия бряг на река Днепър, един от няколкото Hammer, които е хвърлил върху вражески позиции през последните дни .
Докато по-големият брой руски самолети над Украйна отчасти обяснява нарастването на свалените самолети, Киев може също така да е поел „риска да разположи ракетни установки Patriot близо до фронтовите линии, за да атакува руски изтребители“, каза Джъстин Бронк , изследовател от Royal United Services Institute, мозъчен тръст за военни и сигурност в Лондон, пред BBC.
От всички системи за противовъздушна отбрана, доставени от Запада от началото на руската инвазия, Patriot се смята за една от най-сложният – и скъп.
Разполагането на такъв в Източна Украйна е малко вероятно, според Тринкуанд, защото „украинците имат много малко и се нуждаят от тях, за да защитят градовете си, особено Киев“, обяснява той. „Освен това, самолетите, които атакуват цели на земята, са по-уязвими от противовъздушна артилерия с малък обсег, като френската система SATCP или американския Stinger. навигационните системи на Сухой Су-34 и Су-35 може да са били хакнати, за да станат лесна плячка за украинската противовъздушна отбрана.
„Когато руски самолет се разбие, украинците бързо възстановяват всичко, което могат, особено електрониката, която може да предостави улики как да измамят руските пилоти“, казва Шасилан. „Всички съвременни бойни самолети имат системи за предупреждение, които ги предупреждават веднага щом бъдат „осветени“, което означава, че са забелязани от радар. Вирус или система за заглушаване може да направи тази система за предупреждение неработеща. Така че руските пилоти си мислят, че летят спокойно в небето, но са всъщност е насочена от ракета."
Русия „търси преломната точка"
Москва изглежда решена да се възползва от победата си при Авдиевка, дори ако това означава да пожертва няколко пилоти и самолети Сухой, които струват около 85 милиона долара на кораб.
„Руските сили изглежда толерираха увеличения процент на авиационни загуби през последните седмици, за да извършат удари с планиращи бомби в подкрепа на текущите руски настъпателни операции в Източна Украйна“, каза Институтът за изследване на War, базиран във Вашингтон мозъчен тръст, в анализ, публикуван на 3 март.
„След победата при Авдиевка руснаците осъзнават, че Украйна не е подготвила добре отбранителните си позиции, така че искат да се възползват от възможността да настоят Силите на Киев“, казва Тринкуанд.
„Руснаците търсят преломната точка“, съгласява се Шасилан. „Те не искат да дадат време на украинците да се окопаят. И затова продължават да ги тормозят и преследват, за да не могат да изградят силна отбранителна линия.“
Но може ли Русия да си позволи своята скъпоструваща стратегия с течение на времето? Британското военно разузнаване твърди, че Русия все още притежава още седем A-50, но че "най-вероятно е спряла флота да лети", за да избегне допълнителни загуби. Според украинците въздушната активност е намаляла значително от края на миналата седмица.
На теория руските военновъздушни сили все още имат пространство за маневриране. Имаше флот от 1500 военни самолета преди да започне пълномащабното нахлуване в Украйна и според оценки Русия е загубила около 150 самолета или хеликоптера оттогава. Някои анализатори казват, че руската отбранителна индустрия трябва да може да компенсира част от загубите си до края на годината. Както беше съобщено от агенция ТАСС, шефът на Rostec Сергей Чемезов каза миналата седмица, че отбранителният конгломерат ще възобнови производството на A-50, "защото руските въоръжени сили се нуждаят от това".
Въпреки увеличения брой свалени руски самолети през през последните дни жертвите не са близо до нивата, наблюдавани в някои предишни войни с висока интензивност, казва Шасилан.
„Забравихме това, но за осем години война американците загубиха 5000 самолета и хеликоптера във Виетнам, това е два или по три на ден По време на войната Йом Кипур, за три седмици битки, 500 самолета бяха унищожени или свалени, както от израелска, така и от арабска страна“, обяснява експертът по отбраната. „Но днес, когато самолет бъде свален, това винаги е голямо събитие за западните въоръжени сили, просто защото те са загубили навика да водят война“.
Тази статия е превод на оригинала на френски .
