Русия обвинена в намеса в GPS системите на страните от Балтийско море
Русия е обвинена в заглушаване на GPS сигнали в Северна Европа, поставяйки авиокомпаниите нащрек за възможни прекъсвания на полетите. Нарастващата честота на тези инциденти също хвърля светлина върху последните тенденции в електронната война.
Финландският национален превозвач Finnair обяви в понеделник, че нито един от неговите самолети няма да каца на летище Тарту, второто по големина в Естония, през следващия месец поради увеличаване на инцидентите, свързани с GPS сигнала на летището в региона на Балтийско море.
Летище Тарту е едно от малкото в региона, което все още използва GPS сигнали за подпомагане на кацането на самолети; ако сигналът се загуби, самолетът не може да кацне безопасно. Миналата седмица два полета на Finnair, приближаващи Тарту, трябваше да се върнат в последния момент и да се върнат в Хелзинки, защото не бяха сигурни дали могат да разчитат на GPS на летището.
Естония бързо обвини Русия в намеса. Москва „знае много добре, че смущенията, които причиняват, са много опасни за нашия въздушен трафик“, каза естонският външен министър Маргус Цахна в понеделник.
Русия е обвинена, че стои зад скока на инциденти, свързани със смущения на GPS сигнали над миналата година или нещо такова. Швеция дори призова НАТО да действа.
„Общо около 46 000 самолета [летящи във и извън Великобритания] регистрираха проблеми с GPS над Балтийско море“ от миналия август, The Sun съобщи миналия месец въз основа на съвместно анализ на полетни дневници с уебсайта GPSJAM.org, който проследява GPS смущенията.
Изпитани техники
Самолет, превозващ британския министър на отбраната Грант Шапс, претърпя повреда в GPS системата през март над Калининград, руски анклав между Полша и Литва.
Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз дори проведе среща на високо равнище през януари, за да обсъди увеличаването на инцидентите, свързани с GPS.
„GPS сигналите са блокирани от началото на 90-те години на миналия век“, каза Александър Ваутраверс, специалист по оръжията и редактор на Swiss Military Review.
Включените техники не са нещо ново. Русия е заподозряна, че участва в широкомащабно заглушаване на GPS и „фалшифициране“ в Балтийско море и около Датския проток.
Най-основната форма на смущение се състои от „предаване на същата честота като GPS маяците, но с по-силен сигнал [за] да попречи на устройствата да получат информацията, предавана от GPS сателитите, за да изчислят позицията си”, обясни Ваутраверс.
Следващият етап – известен като „спуфинг“ – включва „манипулиране на радиосигналите, за да се измами потребителят относно тяхното местоположение или времето, предавано от сателитите“, каза Тег Уестбрук, изследовател от университета в Ставангер, който има написан на техники за смущения на GPS.
Русия е обвинена, че е извършила и двата вида атаки в региона на Балтийско море.
Засилване на войната в Украйна
Това не е първият път тази част на Европа е свидетел на спорове за ефира.
„От 70-те години на миналия век и Студената война там се води пълномащабна електронна война“, каза Вотраверс. „Проходът през Финския залив (от Санкт Петербург до Балтийско море) се превърна в кръстопът на много важни геостратегически интереси“. Както руските сили, така и силите на НАТО провеждат ежедневни военни учения и маневри в района.
Русия е особено активна в този регион, защото „руските власти смятат балтийските държави за неразделна част от тяхната историческа сфера на влияние. Москва също не хареса специализацията на Естония в киберсигурността и реши да засили дейността си в региона след присъединяването на Финландия към НАТО (през април 2023 г.)“, каза Дейвид Стапълс, специалист по навигационни системи и радиосигнали в Сити, Лондонски университет .
Финландия става член на НАТО, тъй като Русия предупреждава за контрамерки
„С войната в Украйна практики като заглушаване на GPS, които вече се появяват, се засилиха“, каза Уестбрук. Европейският съюз също създаде механизъм за докладване на инциденти с електронни смущения, „които след това са обществено достъпни, като по този начин се повишава осведомеността за истинския мащаб на явлението в региона“.
Обвиненията срещу Русия също произтичат от факта, че едно от неговите подразделения за електронна война „вероятно е в Калининград“, каза Стапълс. „Тези единици имат няколко устройства, които могат да заглушат сигнали.“
Пазете се от Тобол
Смята се, че Русия има около 10 системи за заглушаване на GPS Тобол, като една от тях е базирана в Калининград. Това устройство, наречено „секретното оръжие на Москва“ от Washington Post, беше „широко използвано от Русия в началото на войната в Украйна“, отбеляза Vautravers.
Tobol беше използван по-специално за прекъсване на интернет услугите на Starlink, на които се разчиташе от украинската армия, съобщи The Washington Post.
Подобно на ножа на швейцарската армия за електронна война, „Тобол се предполага, че може да бъде използван за интензивно заглушаване на GPS сигнали и за по-сложни смущения, като фалшифициране“, Stupples казах.
Може дори да се използва за това, което той нарича „интелигентно фалшифициране“, най-добрата интерференция на GPS сигнала. Докато простият спуфинг се състои от „предаване на фалшиви данни на потребителя вместо истинския сигнал, интелигентният спуфинг включва повреждане на оригиналния сигнал, който е бил прихванат и след това модифициран“, каза Стъпълс. След това за жертвата става много по-трудно да открие атаката.
С Тобол, инсталиран в Калининград – нещо, което Русия никога не е признавала официално – Москва ще може да засили електронната война в региона.
Риск от икономически хаос?
Въпреки многото предупреждения, отправени през последните седмици, експертите казват, че рискът за авиацията все още е ограничен – поне засега.
GPS заглушаването „в повечето случаи няма да има катастрофални последици за въздушния трафик“, каза Уестбрук.
Стъпълс се съгласи. „Пилотите не разчитат само на GPS, тъй като разполагат с други средства за навигация“, каза той.
Всъщност „ще са необходими много специални обстоятелства – като нощен полет при много лоши метеорологични условия и с много уморен пилот – тази намеса да доведе до сериозни инциденти“, каза Уестбрук.
Стъпълс каза, че разглежданият въпрос е „по-скоро въпрос на неудобство и Русия, която демонстрира своето ноу-хау“.
„Това, което е важно да се разбере, е, че има различни нива на смущения в GPS сигналите и комуникациите. Заглушаването и фалшифицирането са най-малко тежките форми“, каза той.
Москва обаче може да се изкуши да отиде по-далеч.
Интелигентното фалшифициране би направило възможно насочването не само към системата за позициониране, но и към предаването на прецизно пъти от тези GPS спътници. Последствията от смущенията тогава биха могли да бъдат много по-сериозни, тъй като критичната инфраструктура – като мрежи за разпределение на енергия, финансови пазари и дори определени комуникационни услуги – разчита на часовниците на борда на GPS сателитите за синхронизиране.
„Атакуването на навигационната система може, следователно, потенциално да предизвика икономически хаос,” каза Стъпълс.
Преминаването към по-сложна намеса също ще ескалира допълнително напрежението между Русия и Запада, което вече е на нов връх след Студената война заради войната в Украйна.
Тази статия е превод на оригинала на френски.
