15 години след Чудото на Хъдсън, някои се борят с посттравматично стресово разстройство, докато други се научиха да летят

"текст" data-component-name="редакторска бележка" class="editor-note inline-placeholder" data-article-gutter="true"> Гледайте цялата история с Андерсън Купър: Чудото на Хъдсън тази вечер от 20:00 ч. ET/PT.

Всички моменти, които Вали Колинс все още не беше живяла, минаха пред очите й, докато изпращаше съобщение на съпруга си, че полетът й пада.

Първият хоумрън на най-малкия й син. Планиране на рождените дни на нейните деца. Сияеща като майка на булката.

„Не съм перфектната майка, но съм тяхната майка“, каза майката на три деца. „И да мисля, че няма да завърша с отглеждането им, беше доста трудно.“

Колинс беше на място 26D на полет 1549 на US Airways, който се разби в река Хъдсън в Ню Йорк преди 15 години този месец, чудотворно кацане, което остави всичките 155 души на борда живи и даде нов живот на много хора. Маневрата беше наречена от авиационни експерти като най-успешното изхвърляне на самолет на всички времена, издигайки капитан C.B. „Sully“ Sullenberger до статут на герой и по-късно филмова слава във филма „Sully“.

Седейки на първия ред в самолета този ден, Рик Елиас осъзна всички неща, които нямаше да пропусне: пари, още една победа, още едно пътуване. Той също се замисли, че не е там, за да отглежда семейството си.

Наблизо, на седалка 1C, Бари Леонард продължаваше да мисли за семейството си, от жена си и децата си до майка си. Той не изкрещя - "Не съм направил нищо", каза той.

В тези мимолетни моменти на снижаването на самолета, мълчанието на двата двигателя, които не бръмчат, се открои за някои на борда. Мисли за смърт нахлуха в умовете на мнозина, страхувайки се от най-лошия изход.

Sullenberger и някои от пътниците седнаха с CNN за специалната „Цялата история с Андерсън Купър“, отбелязваща 15-ата годишнина от Чудото на Хъдсън, за да размишляват върху това как този ден промени хода на живота им, по добри и лоши начини.

— Това е капитанът. Подгответе се за въздействие“

Излитайки от летище LaGuardia в Ню Йорк, Sullenberger каза, че си спомня, че е бил стреснат, когато ято канадски гъски, с размах на крилете до шест фута, се е ударило в самолета. Тогава и двата двигателя загубиха тяга.

Ветеранът пилот направи бързо съобщение в кабината, предупреждавайки ги за аварийно кацане.

„„Това е капитанът. Подгответе се за удар“, Суленбергер каза, че си спомня, че е казал на кабината.

„Чувах как стюардесите отпред започнаха да викат командите си на пътниците в унисон. „Стягайте се, стегнете се. Наведени глави. Остани долу.“ Отново и отново.

Докато паниката се вълнуваше в кабината, Съленбергер преценяваше възможностите си за кацане с контрола на въздушното движение. Той разбра, че няма да успеят да се върнат в LaGuardia, каза той в записите от контрола на въздушното движение, и по-късно изключи летищата Teterboro и Newark в близкия Ню Джърси.

Щяха да кацнат в река Хъдсън, каза той на контрола на въздушното движение.

Изминаха 208 секунди от удара на самолета в птиците, докато Sullenberger и първият офицер Джеф Скайлс маневрираха и приземиха самолета на река Хъдсън.

„Беше доста голямо сътресение“, каза пътникът Леонард. „Предполагам, че коляното ми се удари в гръдната кост, защото гръдната ми кост се спука.“

Самолетът се разклати при грубото и насилствено кацане, спомня си Колинс.

„Когато привидно спряхме, погледнах нагоре и си помислих: „Съвкупен съм. Този самолет е цял.“

Но облекчението от кацането беше краткотрайно. Стюардесите насочваха пътниците към крилата, за да излязат от самолета, тъй като се появи друго предизвикателство.

„Водата просто нахлу“, каза Колинс. „Това беше най-страшният ми момент. Помислих си: „Господи, моля те, не ме оставяй да се удавя.“ Беше толкова студено.

Този следобед беше 20 градуса. Леонард разкопча предпазния колан, събу обувките си и скочи в леденостудената река.

„Погледнах назад и видях хора, които вървят по вода“, каза той. „Всъщност мислех, че съм умрял. И едва след като започнах да плувам обратно по този начин, осъзнах, че хората са на крилото и аз не съм мъртъв. Капитанът премина два пъти през всеки ред на самолета, проверявайки за пътници. „Бях в такова състояние на стрес, че не вярвах на очите и ушите си“, каза Суленбергер пред CNN. Самолетът все още поема вода - стюардеса извика, че трябва да слязат от самолета.

По чудо всички 155 души на борда оцеляха.

Някои пътници прегърнаха промяната, други се почувстваха изгубени

Има яснота преди и след кацането на Хъдсън, моментът, който завинаги промени живота на хората на борда на полета.

След мъчителното приземяване Клей Пресли, който е бил на място 15D, каза, че е изпаднал в изключителна клаустрофобия – нещо, от което все още страда.

„Дори днес не мога да вляза в тези много близки помещения, освен ако не знам и чувствам, че имам много, много лесен изход“, каза Пресли пред CNN.

Въпреки че Пресли каза, че е преживял посттравматично стресово разстройство след аварийното кацане, той реши да вземе страха си от летене и да го притежава. Бившият бизнесмен се научи да лети.

Героизмът на Sullenberger и първите респонденти този ден го вдъхновяват да стане пилот, каза той. Пресли лети с малки самолети и собственият му самолет има номер на опашката 1549H, кръстен на полет 1549 на US Airways.

Психолози като Соня Любомирски казват, че хората реагират на травматични преживявания по различни начини. Някои хора може да се чувстват и да останат потиснати, докато други могат да изпитат депресия и да се възстановят, показвайки устойчивост, каза тя.

Източник: cnn.com