15 години след Чудото на Хъдсън, някои се борят с посттравматично стресово разстройство, докато други се научиха да летят

" текст " data-component-name= " редакторска записка " class= " editor-note inline-placeholder " data-article-gutter= " true " > Гледайте цялата история с Андерсън Купър: Чудото на Хъдсън довечера от 20:00 ч. ET/PT.

Всички моменти, които Вали Колинс към момента не беше живяла, минаха пред очите й, до момента в който изпращаше известие на брачна половинка си, че полетът й пада.

Първият хоумрън на най-малкия й наследник. Планиране на рождените дни на нейните деца. Сияеща като майка на булката.

„ Не съм съвършената майка, само че съм тяхната майка “, сподели майката на три деца. „ И да мисля, че няма да завърша с развъждането им, беше много мъчно. “

Колинс беше на място 26D на полет 1549 на US Airways, който се разруши в река Хъдсън в Ню Йорк преди 15 години този месец, чудотворно кацане, което остави всичките 155 души на борда живи и даде нов живот на доста хора. Маневрата беше наречена от авиационни специалисти като най-успешното изхвърляне на аероплан на всички времена, издигайки капитан C.B. „ Sully “ Sullenberger до статут на воин и по-късно кино популярност във кино лентата „ Sully “.

Седейки на първия ред в самолета този ден, Рик Елиас осъзна всички неща, които нямаше да пропусне: пари, още една победа, още едно пътешестване. Той също се замисли, че не е там, с цел да отглежда фамилията си.

Наблизо, на седалка 1C, Бари Леонард продължаваше да мисли за фамилията си, от жена си и децата си до майка си. Той не изкрещя - " Не съм направил нищо ", сподели той.

В тези мимолетни моменти на снижаването на самолета, мълчанието на двата мотора, които не бръмчат, се открои за някои на борда. Мисли за гибел нахлуха в мозъците на мнозина, страхувайки се от най-лошия излаз.

Sullenberger и някои от пасажерите седнаха с CNN за специфичната „ Цялата история с Андерсън Купър “, отбелязваща 15-ата годишнина от Чудото на Хъдсън, с цел да размишляват върху това по какъв начин този ден промени хода на живота им, по положителни и неприятни способи.

— Това е капитанът. Подгответе се за влияние “

Излитайки от летище LaGuardia в Ню Йорк, Sullenberger сподели, че си спомня, че е бил изплашен, когато ято канадски гъски, с обсег на крилете до шест фута, се е блъснало в самолета. Тогава и двата мотора изгубиха двигателна сила.

Ветеранът водач направи бързо известие в кабината, предупреждавайки ги за спешно кацане.

„ „ Това е капитанът. Подгответе се за удар “, Суленбергер сподели, че си спомня, че е споделил на кабината.

„ Чувах по какъв начин стюардесите начело започнаха да викат командите си на пасажерите в унисон. „ Стягайте се, стегнете се. Наведени глави. Остани долу. “ Отново и още веднъж.

Докато суматохата се вълнуваше в кабината, Съленбергер преценяваше опциите си за кацане с контрола на въздушното придвижване. Той разбра, че няма да съумеят да се върнат в LaGuardia, сподели той в записите от контрола на въздушното придвижване, и по-късно изключи летищата Teterboro и Newark в близкия Ню Джърси.

Щяха да кацнат в река Хъдсън, сподели той на контрола на въздушното придвижване.

Изминаха 208 секунди от удара на самолета в птиците, до момента в който Sullenberger и първият офицер Джеф Скайлс маневрираха и приземиха самолета на река Хъдсън.

„ Беше много огромно разтърсване “, сподели пасажерът Леонард. „ Предполагам, че коляното ми се удари в гръдната кост, тъй като гръдната ми кост се спука. “

Самолетът се разклати при грубото и принудително кацане, спомня си Колинс.

„ Когато видимо спряхме, погледнах нагоре и си помислих: „ Съвкупен съм. Този аероплан е цялостен. “

Но облекчението от кацането беше кратковременно. Стюардесите насочваха пасажерите към крилата, с цел да излязат от самолета, защото се появи друго предизвикателство.

„ Водата просто нахлу “, сподели Колинс. „ Това беше най-страшният ми миг. Помислих си: „ Господи, апелирам те, не ме оставяй да се удавя. “ Беше толкоз студено.

Този следобяд беше 20 градуса. Леонард разкопча защитния колан, събу обувките си и скочи в леденостудената река.

„ Погледнах обратно и видях хора, които вървят по вода “, сподели той. „ Всъщност мислех, че съм починал. И едвам откакто започнах да плавам назад по този метод, осъзнах, че хората са на крилото и аз не съм мъртъв. Капитанът мина два пъти през всеки ред на самолета, проверявайки за пасажери. „ Бях в такова положение на стрес, че не имах вяра на очите и ушите си “, сподели Суленбергер пред CNN. Самолетът към момента поема вода - стюардеса извика, че би трябвало да слязат от самолета.

По знамение всички 155 души на борда оцеляха.

Някои пасажери прегърнаха смяната, други се почувстваха изгубени

Има изясненост преди и след кацането на Хъдсън, моментът, който вечно промени живота на хората на борда на полета.

След мъчителното приземяване Клей Пресли, който е бил на място 15D, сподели, че е изпаднал в изключителна клаустрофобия – нещо, от което към момента страда.

„ Дори през днешния ден не мога да вляза в тези доста близки пространства, в случай че не знам и усещам, че имам доста, доста елементарен излаз “, сподели Пресли пред CNN.

Въпреки че Пресли сподели, че е претърпял посттравматично стресово разстройство след спешното кацане, той реши да вземе страха си от хвърчене и да го има. Бившият предприемач се научи да лети.

Героизмът на Sullenberger и първите респонденти този ден го въодушевяват да стане водач, сподели той. Пресли лети с дребни самолети и личният му аероплан има номер на опашката 1549H, кръстен на полет 1549 на US Airways.

Психолози като Соня Любомирски споделят, че хората реагират на травматични прекарвания по разнообразни способи. Някои хора може да се усещат и да останат потиснати, до момента в който други могат да изпитат меланхолия и да се възстановят, показвайки резистентност, сподели тя.

Източник: cnn.com