Карлос Сайнц обяснява последната изненада на Ferrari след появата на Mercedes на Люис Хамилтън
Карлос Сайнц настоя, че ключът към стратегическото подобрение на Ferrari тази година е просто фактът, че сега "има кола, която е с по-добри гуми".
Сайнц говори, след като завърши трети в Гран При на Япония зад дуото на Ред Бул Макс Верстапен и Серхио Перес, докато неговият съотборник във Ферари Шарл Льоклер завърши четвърти. Люис Хамилтън, който трябва да замени Сайнц във Ферари през следващия сезон, завърши девети.
Сега това означава, че Сайнц е победил Хамилтън във всяко състезание досега този сезон и стратегията на Ферари в Сузука беше широко похвалена, като и двамата шофьори, които правят значителни печалби. „Постигнахме напредък по отношение на стратегията през последните три години, прогресивно, но ако видите скок тази година по отношение на стратегията, това се дължи единствено на колата“, обясни Сайнц.
„Мисля, че просто имам кола, която ви позволява да имате гъвкавост по отношение на стратегията, е нещо, което миналата година не можехме да имаме, така че бяхме затворени да спрем на определени обиколки удължете и след това се върнете при нас с по-твърда гума.
„Миналата година просто [имахме] нулева гъвкавост и не можехме да направим нищо без да се състезаваме, така че изглеждаше, че не сме правили стратегията много пъти. Но когато имате кола, която е по-добра на гуми, двама пилоти, които могат да натискат колата по-често и имате тази допълнителна гъвкавост, вашата стратегия също изглежда по-добре. решението за преминаване към твърди гуми не успя да се изплати. „Имаше два наистина ужасни [комплекта] твърди гуми, през които трябваше да минеш“, каза той. „Беше истинско предизвикателство днес.
„Мисля, че получих малко щети в началото, когато Чарлз излезе отвън. Имах огромно недозавиване за първия престой и не можах да обърна колата. Твърдата гума беше доста лоша, а средната беше много по-добра. Погледнато назад, трябваше да запазим две средни гуми, но като цяло колата беше доста лоша днес."
Междувременно говорител на Mercedes защити тяхната стратегия. "С нашето разпределение на гумите успяхме да дадем себе си възможността да гледаме едно или две спирания след червеното знаме – оттук и рестартирането на твърдите гуми“, казаха те.
„В крайна сметка, с напредването на състезанието, влошаването на гумите показа, че двете -стоп щеше да е най-бързият път до знамето. Вторият и третият ни престой показаха солидно темпо в сравнение с тези около нас, включително McLaren-ите и Ferrari-тата.
„Знаехме, че Сузука няма да бъде най-силната ни писта, но със загубеното време беше изпреварено на офсета стратегия (един от недостатъците на тази стратегия), не успяхме да се върнем до P6, което вероятно беше максимумът днес."
и получавайте ежедневната си доза съдържание на Mirror Football. Ние също така предлагаме на нашите членове на общността специални оферти, промоции и реклами от нас и нашите партньори. Ако не харесвате нашата общност, можете да проверите по всяко време. Ако сте любопитни, можете да прочетете нашия
