Стъпка в неизвестното за британската стоманодобивна индустрия

Tata Steel възнамерява да размени последните две доменни пещи в най-голямата английска стоманодобивна фабрика в Порт Талбот с електродъгови пещи, които топят скрап, с цел да създават стомана. Загубата на до 2800 работни места е удар с чук за общността в Южен Уелс. Но това също е повратна точка в индустриалната история на Обединеното кралство. След като British Steel ще направи същото в своя цех в Скънторп през идната година, това, което в миналото беше най-големият производител на стомана в света, ще се трансформира в първата огромна стопанска система без потенциал да създава стомана от нулата.

Много други страни се надпреварват да създадат промишлените вериги за доставки по-устойчиви с повишаването на световните опасности. Белият дом е внимателен даже от Nippon Steel от Япония, съдружник на Съединени американски щати, да поеме третия по величина производител на стомана в Америка, US Steel. Така че проектът на Обединеното кралство един ден ще наподобява малоумен?

За нулевите чисти цели на Обединеното кралство и финансите на Tata този ход има логичност. Tata Steel UK губи съвсем £1,5 милиона дневно през последното тримесечие. Електродъговите пещи са по-малко трудоемки, по-евтини за работа и по-малко въглеродно-интензивни. Порт Талбот е най-големият източник на въглероден диоксид в Обединеното кралство; реконструкцията ще понижи общите излъчвания в Обединеното кралство с 1,5 %.

Правителството способства с £500 милиона за инвестицията от £1,25 милиарда. Субсидирането на фалираща промишленост единствено за опазване на работните места и потенциала не би било целесъобразно. В този случай държавните вложения би трябвало да се преглеждат като нужна част от зеления преход на Англия. Тя има за цел да сътвори жизнерадостен бизнес и да отбрани източник на доставки за Обединеното кралство за клиенти, вариращи от автомобилостроенето до строителството, като заобикаля да разчитат на непознати страни, които може да не постоянно са съдружници. Това е метод за отговорно понижаване на излъчванията на парникови газове в Обединеното кралство, вместо да ги „ аутсорсваме “ на трети страни.

Какво ще кажете за последствията за националната сигурност, в случай че към този момент не можете да произвеждате „ чиста “ стомана? Port Talbot не е защитителен производител и поддръжниците на проекта на Tata настояват, че той прави промишлеността на Обединеното кралство като цяло по-устойчива. Доменните пещи употребяват желязна руда и въглища, които Обединеното кралство би трябвало да внася. Инсталациите за електродъгова дъга употребяват скрап от стомана, от която Англия има остатък.

Някои специалисти са скептични, че EAF на Порт Талбот ще могат да доближат производството на стомана в завода през днешния ден – и споделят, че при геополитическа рецесия или доставка изстискване тяхното произвеждане не може да бъде увеличено, както доменните пещи могат (въпреки че за това е нужна вносна руда). Те също допускат, че новият цех ще се бори да създава най-взискателните типове стомана единствено от скрап, без да прибавя вносно чисто желязо или необработена стомана.

По-стабилно решение може да е било да се построи „ директно понижено желязо ” цех в Порт Талбот, зелена технология, употребяваща природен газ или водород за произвеждане на желязо от руда, която е необятно възприета в Германия и Скандинавия. Синдикатите упорстваха тази алтернатива да остане отворена, само че цената беше с £638 млн. по-висока.

За да се подсигурява, че Tata и British Steel могат да доставят висококачествения скрап, от който се нуждаят, сигурно ще изисква огромни старания за събиране и делене на скрап повече дейно. Освен това това, което излиза наяве от дебата за бъдещето на Порт Талбот, е, че сходни решения би трябвало да включват претегляне на комплицирани, от време на време конкуриращи се фактори, в това число климатични цели, сигурност и индустриална тактика. Това изисква съгласувана визия за цели и междуправителствена съгласуваност – области, в които Обединеното кралство не се е отличавало в последно време.

Ако Обединеното кралство желае да усили оптимално устойчивостта си, един взаимен план за DRI заслужава разглеждане, изключително в случай че Англия може да създаде „ зелен “ водород, с цел да го доставя. T V Narendran, основен изпълнителен шеф на Tata Steel, сподели предходната седмица, че не изключва подобен цех, в случай че изискванията са подобаващи. В страните от Европейски Съюз, където производителите на стомана също минават към електродъгови пещи, постоянно подпомагани от държавни дотации, DRI постоянно е част от картината. Дори когато си начертава път, който към този момент би се справил сама, Англия би трябвало да следи какво вършат съседите.