Ferrari удвоява продажбите в Тайван, тъй като предприемачите на чипове подхранват търсенето
Продажбите на Ferrari в Тайван са се удвоили през последните четири години, подкрепени от нарастващото богатство на предприемачите на чипове в страната и възвръщаемостта на капитала, тъй като глобалните вериги за доставки се диверсифицират от Китай.
Главният изпълнителен директор на Ferrari Бенедето Виня каза, че търсенето в Тайван нараства по-бързо, отколкото в Китай или Хонконг, поради рязкото увеличение на продажбите на суперавтомобили на все по-богатите граждани на страната.
„Китай се разраства, но . . . по-малко от Тайван“, каза той пред Financial Times. „В Тайван имате повече предприемачи и индустрията на чипове процъфтява“. Той добави: „Имате много хора, които правят много пари.“
Ferrari миналия месец отчете рекордни годишни печалби, движени от клиенти, плащащи за персонализирани добавки. Въпреки че по-голямата част от продажбите му идват от Европа и САЩ, автомобилният производител каза, че доставките до континентален Китай и Тайван са се увеличили от 5 процента от общия брой през 2020 г. до почти 11 процента миналата година.
Ferrari се възползва в нарастване на частното богатство, което превърна острова в петата най-богата страна в света, със 141 600 евро на глава от населението, според миналогодишния доклад на Allianz Global Wealth Report. Нарастването на богатите граждани се дължеше отчасти на процъфтяващата индустрия за полупроводници, сектор, доминиран от Тайван.
Но също беше подсилено от тайванските производители, които изместиха дейността си далеч от Китай, което доведе до много предприемачи и богати ръководители у дома.
„Спечелихме много нови клиенти през последните четири години,” каза Винсент Лиу, генерален мениджър на Modena Motori Taiwan, официален дилър на Ferrari в страната. „Ferrari изигра основна роля в растежа на пазара на суперавтомобили тук, който нарасна с 30 процента до 1300 бройки миналата година“, каза той, добавяйки, че марката вече държи 40 процента от сегмента с две врати.
Заедно със САЩ, Тайван отдавна има най-високото съотношение на частно богатство към размера на икономиката си в света. Нетните финансови активи на страната са се увеличили с 45 процента между 2018 г. и 2022 г., според доклада на Allianz, последната година, за която има данни.
Според Modena Motori, 70 до 80 процента от купувачите на Ferrari в Тайван са предприемачи.
„Екзотичната автомобилна сцена наистина се разви тук“, каза Райън Йе, собственик на Ferrari Pista и едно от само трите Ferrari 360 Modena в Тайван. Йе управлява автомобилен клуб и често участва в улични състезания в планините, които доминират в географията на острова.
„[За] моето поколение, което има известна финансова свобода, тези марки са много по-разпознаваеми [в сравнение с] нашите [поколението] на родителите, където всеки, който е успял, просто ще си купи Benz или BMW,” каза той. „Предполагам, че това поколение е по-блестящо, по-склонно към показване на богатство. И няма по-добър начин за показване на богатство от това да караш такъв тип кола.“
Джеф Хсу, член на борда на сателитната компания Aerkomm, който си купи Aston Martin преди четири години, първата си луксозна кола, каза : „Много е просто: тайванците са богати и има толкова много места, където можете да вложите парите си: можете да си купите имот и можете да си купите коли.“
Горати Джанг, маркетинг мениджър в Gama, Lamborghini дилър в Тайван, каза, че продажбите на Lamborghini в страната са се разширили значително след пускането на SUV на марката през 2017 г., което разшири привлекателността й за по-голяма група купувачи.
Световният растеж на богатите шофьори също доведе до джобове на разширяване на Ferrari в страни като Полша и Чехия, според Vigna. Той добави, че марката все още е привлякла само малка част от своите потенциални глобални купувачи.
За да запази луксозния си статут, Ferrari потиска производството, често принуждавайки купувачите да чакат няколко години за колите си. Това води до недостиг и увеличава както цените, така и стойността на препродажбата на колите, помагайки на компанията да се радва на най-добрите маржове в автомобилната индустрия. Миналата година Ferrari отчете 1,26 милиарда евро нетни печалби от продажби на автомобили от само 13 663.
Компанията е продала само 300 000 автомобила в своята история — същият брой, произвеждан от марката Porsche на Volkswagen всяка година.
