Как напрежението в Близкия изток може да повлияе на глобалното корабоплаване
Цените на петрола се покачват на фона на атаките срещу кораби в Червено море. Цените са около 80 долара за барел, което е много по-ниско от цените, когато Русия нахлу в Украйна. Тогава фючърсите на петрола бяха скочили до над 100 долара за барел.
Цените остават ниски от юни 2022 г. Цените скочиха след атаките срещу Израел на 7 октомври, но оттогава намаляват.
„Цените на петрола паднаха оттогава 7 октомври и това изглежда контраинтуитивно, ако вземете предвид колко петрол се произвежда в нациите, съседни и в близост до Израел“, каза управляващият директор на Clearview Energy Partners Кевин Бук.
Израел се намира в близост до петролни и газови гиганти - Саудитска Арабия, Ирак и Иран. Освен това е заобиколен от ключови търговски маршрути за петрол.
„Пазарът изглежда не вярва, че ще има рискове за регионалния транспорт или производство. Рисковете за производството може да бъдат намалени, тъй като Саудитска Арабия и Иран в момента са разбираме се", каза Бук. „Но рисковете за транспортирането изглеждат много реални. Така че пазарът може да не отчита толкова голям риск, колкото би могъл да има.“
Ормузкият пролив често се смята за най-важната въздушна точка на петрола. Близо 1/5 от петрола, който светът консумира, преминава през пролива ежедневно.
Танкерът за суров петрол SKS Doyles се движи по Суецкия канал към Исмаилия в Суец, Египет, в четвъртък. Рязък спад в броя на танкерите, влизащи в жизненоважен тръбопровод в Червено море, предполага, че атаките срещу кораби в района допълнително нарушават ключова артерия на световната търговия. (Stringer/Bloomberg чрез Getty Images)
„Хората гледат особено към Иран и свързаните с Иран групи, за да видят дали този конфликт ще се разшири и ще се разпростре по-специално в тази област“, изпълнителен директор на Американския съвет за проучване и производство Ан Брадбъри каза. „Това със сигурност би причинило много по-значителни смущения в доставките на световния пазар на суров петрол от това, което сме виждали досега.“
Откакто започна войната на Израел срещу Хамас, напрежението във водите около Арабския полуостров се повиши. . През последните седмици бунтовниците хуси превзеха превозвач и атакуваха търговски кораби в Червено море.
"Продължаваме да приемаме изключително сериозно ситуацията в Червено море", прессекретарят на Пентагона генерал-майор Патрик Райдър каза на неотдавнашен брифинг.
САЩ работят с повече от 20 други държави за защита на търговските пътища, но корабните компании изразиха объркване относно това, което групата всъщност прави, за да защити кораби. Някои компании пренасочват корабите далеч от района и искат повече яснота и подробности относно плановете на коалицията.
„Рисковете при пътуване през Ормузкия проток може да са много значителни“, каза Бук. „Други съседни водни пътища, където имате рискове за транспортирането, също могат да повлияят на петролния пазар.“
Ирански дронове заплашват кораби в региона. Един прелетя на 1500 ярда от самолетоносача USS Dwight D. Eisenhower в Ормузкия пролив. Той засне кораба, докато пътуваше по ключовия маршрут.
САЩ свалиха дронове, летящи твърде близо до кораби близо до протока Баб Ел-Мандеб. В Аденския залив ракети нацелиха израелски танкер.
Танкерът за суров петрол SKS Doyles се движи по Суецкия канал към Исмаилия в Суец, Египет, в четвъртък. Рязък спад в броя на танкерите, влизащи в жизненоважен тръбопровод в Червено море, предполага, че атаките срещу кораби в района допълнително нарушават ключова артерия на световната търговия. (Stringer/Bloomberg чрез Getty Images)
„Нефтът пазарът гледа напред. Така че това не означава, че целият петрол в региона трябва да спре. Ако един танкер спре, търговците ще започнат да повишават цената," каза Бук.
Иран често изпраща петрола си под флаговете на други държави, за да избегне санкциите. Някои експерти предупреждават, че засилването на санкциите срещу Иран може да доведе до нарастваща враждебност по ключови транспортни маршрути.
„Мисля, че виждате политиците в САЩ да търсят начини да наложат отново санкции на Иран. Има опасения относно това, което би означавало за световните цени на петрола“, каза Бредбъри. „Мисля, че е наистина важно да се отбележи, че САЩ са най-големият производител на петрол и газ в света и че трябва да започнем да търсим тук у дома политики за увеличаване, а не ограничаване на американското производство на петрол.“
Всяко драматично увеличение на цените на петрола може да усложни усилията за намаляване на инфлацията. Световната инфлация е малко под 7%. Това е два пъти по-високо, отколкото преди пандемията през 2020 г. Международният валутен фонд изчислява, че 10% увеличение на цените на петрола може да повиши инфлацията с близо половин процент.
Танкерът New Aspire със суров петрол се движи по Суецкия канал към Исмаилия в Суец, Египет, в четвъртък. Рязък спад в броя на танкерите, влизащи в жизненоважен тръбопровод в Червено море, предполага, че атаките срещу кораби в района допълнително нарушават ключова артерия на световната търговия. (Stringer/Bloomberg чрез Getty Images)
През 2014 г. Конгресът реши да не подновява 35-годишен ангажимент, който предоставяше на Израел петрол от САЩ при извънредни ситуации. Вместо това Израел и САЩ се ангажираха да увеличат производството на чиста енергия. Израел също увеличи производството на природен газ и издава нови договори за наем за проучване дори по време на война. Някои законодатели обаче казват, че ако Израел има нужда от петрол, САЩ трябва да са готови да доставят.
„Трябва да им дадем всичко, което можем, за да сме сигурни, че ще успеят“, каза сенатор Джо Манчин , D-W.Va. „Трябва да ангажираме саудитците. Нуждаем се от тяхната помощ. Мюсюлманският и арабският свят ще трябва да наблюдават това и основно да се опитват да помогнат на полицията и да въведат някакъв ред в тази област.“
Няколко страни от ОПЕК+, включително Саудитска Арабия, казват, че разширяват съкращенията на добива на петрол за началото на следващата година. Групата казва, че доброволните съкращения сега ще възлизат на общо 2,2 милиона барела на ден.
„От страна на предлагането пазарът на петрол обикновено е много стегнат. Когато видите известно забавяне в петролния пазар, както виждаме в момента, това обикновено се дължи на това, че страните производителки от ОПЕК са изтеглили предлагането от пазара“, каза Бук. „Но ако избухне пожар в Близкия изток, част от тези доставки, които биха могли да се притекат на помощ, ако пазарът е стеснен, също може да бъде блокиран. Така че това може да е момент в историята, когато може да е много несигурно, дори и да изглежда като гладко плаване в момента."
Брет Байер е главен политически водещ на Fox News Channel и водещ и изпълнителен редактор на „Специален доклад с Брет Байер". Автор е на пет президентски биографии. Неговата пета биография, „Да спасим конституцията: Джордж Вашингтон и крехкият американски експеримент“, излиза на 10 октомври 2023 г.
