Йелън казва, че бързото изграждане на зелената му енергийна индустрия в Китай „изкривява световните цени“
ВАШИНГТОН (АП) — Министърът на финансите Джанет Йелън призовава за увеличеното производство на слънчева енергия, електрически превозни средства и литиево-йонни батерии в Китай, наричайки я нелоялна конкуренция, която „изкривява световните цени“ и „вреди на американските фирми и работници, както и на фирми и работници по целия свят.“
Йелън, която планира второто си пътуване до Китай като министър на финансите, казва в забележки, подготвени за доставка в сряда в Грузия, че тя ще изрази убеждението си, че увеличеното производство на зелена енергия в Пекин също крие рискове „за производителността и растежа на китайската икономика“.
„Ще притисна моите китайски колеги да предприемат необходимите стъпки за справяне с този проблем.“
Китай е доминиращият играч в производството на батерии за електрически превозни средства и има бързо разрастваща се автомобилна индустрия, която може предизвикателство към утвърдените в света производители на автомобили, докато става глобално. Международната агенция по енергетика, базирана в Париж междуправителствена група, отбелязва, че през 2023 г. Китай представлява около 60% от глобалните продажби на електрически автомобили.
Забележките на Йелън ще бъдат предадени в сряда следобед в Suniva – съоръжение за производство на слънчеви клетки в Норкрос, Джорджия. Заводът е затворен през 2017 г. до голяма степен поради евтин внос, наводняващ пазара, според Министерството на финансите. Отваря се отново отчасти поради стимулите, предоставени от Закона за намаляване на инфлацията на демократите, който предоставя данъчни стимули за производството на зелена енергия.
Историята на фирмата е нещо като предупреждение за въздействието на пренасищането на пазарите с китайски продукти - и маркер за състоянието на икономическите отношения между САЩ и Китай, които са обтегнати поради забрани за инвестиции и опасения за шпионаж, наред с други проблеми.
Във вторник Китай подаде жалба в Световната търговска организация срещу САЩ за това, което според нея са дискриминационни изисквания за субсидиите за електрически превозни средства. Китайското министерство на търговията не каза какво е довело до този ход.
Европейският съюз, също загрижен за потенциалната заплаха за своята автомобилна индустрия, стартира собствено разследване на китайските субсидии за електрически превозни средства миналата година.
„В миналото в индустрии като стомана и алуминий, Подкрепата на китайското правителство доведе до значителни свръхинвестиции и излишък на капацитет, който китайските фирми се стремяха да изнесат в чужбина на ниски цени“, каза Йелън. „Това запази производството и заетостта в Китай, но принуди индустрията в останалия свят да се свие.“
„Това са опасения, които чувам все по-често от правителствени колеги в индустриализираните страни и нововъзникващите пазари, както и от бизнес общността в световен мащаб“, каза тя.
Тонът на речта на Йелън е в контраст с китайския лидер Си Дзинпин, който се срещна с американски бизнес лидери в Пекин в сряда и призова за по-тесни търговски връзки със САЩ на фона на стабилно подобряване на отношенията, които бяха потънали до най-ниското ниво от години.
Си подчерта в сряда взаимно изгодните икономически връзки между двете най-големи икономики в света, въпреки високите мита на САЩ върху китайския внос и обвиненията на Вашингтон за неправомерно влияние на комунистическата партия, несправедливи търговски бариери и кражба на интелектуална собственост.
