Глобални миньори призовават LME да въведе зелена премия за никел

Глобалните минни компании призоваха за зелена премия за устойчиво произведен никел, търгуван на Лондонската метална борса, тъй като наводнението от предполагаеми „мръсни“ доставки от Индонезия намалява печалби за производителите.

BHP, най-голямата минна група в света, и австралийският милиардер Андрю Форест, който притежава миньора Wyloo Metals, настояват LME да прави разлика между така наречения „мръсен“ никел и по-чисти доставки.

Добивът на никел в Индонезия, най-големият в света производител на батерии за електрически автомобили и съставка за производство на стомана, е изправен пред нарастваща критика от екологични групи за причиняване на загуба на гори, замърсяване с минни отпадъци и високи въглеродни емисии поради зависимостта му от въглища -изгорена мощност.

„Трябва да правим разлика между мръсен никел и зелен никел. LME трябва да прави разлика между мръсно и чисто. Това са два различни продукта, те имат две изключително различни въздействия“, каза Форест пред репортери на брифинг в Австралия.

Главният изпълнителен директор на BHP Майк Хенри каза по време на разговор с репортери за печалбите миналия месец, че би „изглеждало разумно“ да се види ценова надбавка за устойчиво добиван никел.

Австралийската група препоръча в последният си доклад за икономически и стокови перспективи, че LME трябва да постави по-отговорни цели за снабдяване за производителите на никел. Ако не успеят да постигнат тези цели, те са изправени пред изтриване от борсата.

„Понастоящем съществува все по-известна гама от ESG и отговорни предизвикателства при снабдяването“ в Индонезия, каза BHP.

Никеловата индустрия в Индонезия се разраства бързо от 2019 г. насам, тъй като Джакарта използва огромните си резерви за изграждане на EV екосистема. Китайски фирми са налели милиарди долари и контролират най-големите никелови операции в страната.

Очаква се индонезийските доставчици на никел с ниска цена да унищожат конкурентите си през следващите няколко години и може да се окажат в състояние да представляват повече от три четвърти от световния никел с висока чистота, търгуем на LME до 2029 г., ръководителят на Френският миньор Eramet предупреди миналия месец. Цената на никела е спаднала с 40% през последната година до 17 400 долара за тон.

LME каза на Financial Times, че подкрепя индустрията в „няколко мерки за устойчивост, за да се гарантира прозрачност по цялата верига на доставки“.

Борсата добави, че никелът с ниско съдържание на въглерод е включен в нейния Metalshub платформа и „данните за транзакциите подкрепят идентифицирането на надеждна „зелена премия“ към цената на LME“.

През 2022 г. LME въведе отговорно снабдяване насоки в отговор на детския труд и други опасения за правата на човека при производството на кобалт, но те не включват показатели за емисиите.

Анджела Дърант, анализатор във фирмата за данни за стоки CRU Group, каза, че двете основни производства методите в Индонезия създават различни екологични проблеми.

Топенето на рудата в пещ генерира огромни обеми CO₂, докато киселинното извличане под високо налягане генерира големи обеми отпадъци, каза тя.

Индонезийският министерството на енергетиката и минералните ресурси не отговори на запитване за коментар. Джакарта заяви, че ще засили мониторинга на екологичните стандарти в отговор на предишни критики относно обезлесяването и замърсяването.

През последната година LME одобри няколко нови продукта от китайски производители GEM, Huayou Cobalt и CNGR Advanced Material, за да увеличи обемите по своя договор, който беше засегнат през 2022 г. по време на криза на пазара на никел.

Но анализатори казаха, че е малко вероятно LME да установи отделен договор за индонезийски никел. Те казаха, че е по-вероятно зелената премия да бъде договорена чрез дългосрочни договори с клиенти. Правителствените политики, като граничния данък върху въглеродните емисии на ЕС, също биха могли да стимулират потребителите да плащат повече за по-чисти материали.

Себастиан Крефт, основател на търговската софтуерна платформа Metalshub и бивш ръководител на продажбите на никел в миньора Anglo American, каза, че разделянето на зеления и мръсния никел би противоречило на неотдавнашните искания за възстановяване на ликвидността на LME след кризата с никела.

„Защо LME трябва да сключва нов договор, тъй като BHP може просто да преговаря [зелена премия] с клиентите си“, каза той.

Допълнителен доклад от Ник Филдс в Сидни

Последвайте ни в